اندکی صبرسحرنزدیک است
کتاب مقاله سخنرانی کتاب درسی نمونه سئوالاندکی صبرسحرنزدیک است
کتاب مقاله سخنرانی کتاب درسی نمونه سئوالچراغ سبز وزیر ارشاد به خواننده BBC
مهدیه
محمدخانی که گفته میشود فارغ التحصیل رشته ی معماری است و به حسب علاقه،
به موسیقی روی آورده است؛ مدتی است که به سراغ خوانندگی نیز آمده و در شبکه
هایی نظیر«من و تو۱» و «بیبیسی» حضور پیدا کرده و آوازخوانی کرده است.
به گزارش مشرق، یکی
از آفاتی که همواره گریبان گیر هنرمندان و فضای هنری در کشورما بوده و
هست، رفتارهای مبتذل اقلیتی بوده است که این رفتار خود را به اسم همه ی
فعالان آن رشته ی هنری تمام کرده اند.
یکی از این رشته های هنری، رشته ی موسیقی است. علیرغم اینکه هنر موسیقی نیز می تواند همانند سایر رشته های هنری در خدمت فرهنگ جامعهی ایران اسلامی قرار گیرد، وضع به گونه ای شده که عرصه برای هنرمندان این رشته تنگ شده و مردم نیز به نوعی نسبت به این رشته و فعالان آن دیدگاهی بعضاً منفی پیداکنند.
شاید بتوان گفت اصلی ترین دلیلی که باعث بروز این مسئله شده است؛ رفتارهای مبتذل و تولیدات خارج از حدود عدهی قلیلی است که در این رشته فعالیت می کنند و فضا را خراب می‌کنند.
به عنوان مثال اخیرا آوازه خوانی پیداشده است که علیرغم اینکه در ایران زندگی می کند، در شبکه های معاند اجراهای زندهی تلویزیونی می‌کند. وی اخیرا نیز تلاش می کند تا در شهر تهران اجرای زنده داشته باشد و بساط آوازخوانی زنان را در ایران دوباره به راه اندازد.
مهدیه محمدخانی که گفته میشود فارغ التحصیل رشته ی معماری است و به حسب علاقه، به موسیقی روی آورده است؛ مدتی است که به سراغ خوانندگی نیز آمده و در شبکه هایی نظیر«من و تو۱» و «بیبیسی» حضور پیدا کرده و آوازخوانی کرده است. وی همچنین آلبومی را هم تهیه کرده و به صورت غیررسمی(بخوانید زیرزمینی) به توزیع و انتشار آن در فضای مجازی میپردازد. وی در مصاحبه ای که در نهم ژوئن۲۰۱۴ با رادیو«چشم انداز بامداد» وابسته به بیبیسی فارسی داشت اعلام کرد که قمرالملوک وزیری-معروف به قمر- اولین زن کاباره ای ایران را الگوی کاری خود قرارداده است. قمرالملوک وزیری معروف به «قمر» اولین زنی بود که به صورت بی حجاب در در کنسرت حاضرشد و تکخوانی کرد.
وی که در ایران زندگی می کند و به راحتی در محافل عمومی ظاهر می شود؛ مجوز خوانندگی ندارد. اما به راحتی آلبوم تولید می کند و در شبکه های اجتماعی قرار می دهد. جالب تر اینجاست که معلوم نیست چگونه یک فردی که مجوز انتشار آلبوم ندارد، می تواند مجوز برگزاری کنسرت را از وزارت فرهنگ و ارشاد دریافت کند و در فرهنگسرای وابسته به وزارت ارشاد-فرهنگسرای نیاوران- کنسرت برگزار کند!
این مسئله از دوحالت خارج نیست: اول این که وزارت فرهنگ و ارشاد دچار سهل انگاری شده است و یا دوم این که عمدی در کار بوده است که این فرد که با شبکه های معاند هم همکاری می کند توانسته است دوبار به اجرای زنده و تکخوانی در تهران بپردازد.
البته در آبان ماه سال گذشته که مهدیه محمدخانی در تالار وحدت تهران کنسرتی اجرا کرد، شایعاتی مبنی بر حضور علی جنتی-وزیر وقت فرهنگ و ارشاد-در آن برنامه وجود داشت. که ظاهرا ایشان مسئله ی حضور خود در آن برنامه را تکذیب کرده بودند.
جالب اینجاست که این وادادگی که در مورد اجرای کنسرت نامبرده صورت گرفته است، به عَلَمی تبدیل شده است برای بدخواهان نظام مقدس جمهوری اسلامی برای تحقیر انقلاب اسلامی. ویدئوی اجرای مهدیه محمدخانی در یوتیوب قرار گرفته و تاکنون حدود ۲۶۹هزار بار دیده شده است. در این صفحه از محمدخانی با عنوان قهرمان شکست طلسم ۳۵ ساله جمهوری اسلامی یادشده است! از وی با عنوان اولین زنی که توانسته است قبح شکنی کند و در ایران آوازخوانی کند یادشده است.
باید دید چگونه یک زن آوازه خوانی که یک مطرب آوازه خوان پیش از انقلاب را الگوی خود قرار داده است اینچنین در پی تغییر فضای فرهنگی هنری ایران است و به این راحتی عرصه برای او باز است!
این یکی از مصادیقی است که فضای هنر موسیقی را مسموم می کند و هنرمندان فعال در این رشته را حاشیه دار. امروز فضای هنر موسیقی طوری است که خانواده ها نمیتوانند فرزند خود را در آکادمی های موسیقی نام نویسی کنند و از سلامت اخلاقی وی اطمینان حاصل کنند. همه ی اینها به خاطر رفتارهای هنجارشکنانه و خارج از عرف عدهی معدودی است که فضا را برای علاقه مندان به هنر تنگ می‌کنند.
مهدیه محمدخانی از زمانی روی کار آمدن دولت تدبیر و امید تاکنون دوبار توانسته در شهر تهران کنسرت اجرا کند. بار نخست در آبان ماه سال گذشته بود که وی در تالار وحدت تهران اجرای زنده داشت و تکخوانی کرد و اخیرا هم در شامگاه ۲۲ مرداد امسال(به نقل از رسانه ها) به صورت زیرزمینی در فرهنگسرای نیاوران-وابسته به وزارت فرهنگ و ارشاد- کنسرتی اجرا کرده و درآن تکخوانی کرد.
حال همچنان جای این سؤال باقی است که تا چه زمانی بی تفاوتی نسبت به ارزش های دینی و فراتر از آن، نشر و تبلیغ و در اختیار قرار دادن تریبون برای این فعالیت ها ادامه پیدا خواهد کرد. وزارت ارشاد بر مبنای کدام بند و تبصره نسبت به صدور مجوز اجرای چنین برنامه هایی اقدام می کند. آلودگی فضای فرهنگ و هنر به چنین آسیب هایی آنچنان مهلک است که در صورت عدم سکوت قاطعانه و به هنگام دیگر نمی توان به فرجام نیک آن به راحتی امیدوار بود.
فرهنگ نیوز
مطالب مرتبط
ناگفته‌هایی از حملات داعش به کردستان عراق
رئیس
دیوان ریاست اقلیم کردستان در مصاحبه با روزنامه « الشرق الاوسط لندن به
افشای برخی از ناگفته های مربوط به تصرف موصل از سوی گروه داعش و حضور
نیروهای پیشمرگ در استان کرکوک پرداخت.
به گزارش مشرق،
فواد حسین گفت: به رغم تهدیدات داعش اوضاع در استان های اربیل و سلیمانیه
و دهوک آرام و کاملاً تحت کنترل است و موجب شگفتی کسانی است که به اربیل
سفر می کنند.
وی افزود: به رغم حضور بیش از یک و نیم میلیون آواره که اکثر آن ها را عرب ها تشکیل می دهند و به رغم اقدام دولت نوری مالکی به تحریم اقتصادی اقلیم کردستان و قطع بودجه و پرداخت نکردن حقوق کارمندان اقلیم، باز هم اوضاع در اربیل و استان های سلیمانیه و دهوک آرام و عادی است.
وی گفت: رهبران کُرد از جمله مسعود بارزانی، نیچروان بارزانی و مسئولان امنیتی در شبانه روز بیش از دو ساعت نمی خوابند و مرتب سرگرم برگزاری نشست هایی در خصوص اوضاع در جبهه های جنگ با داعش هستند.
فوادحسین افزود: به رغم عقب نشینی های نیروهای پیشمرگ از جبهه های جنگ به دلیل مشکلات سازماندهی، این نیروها همچنان مقاومت می کنند و کنترل اوضاع را در دست دارند، ولی خطر داعش برای اقلیم کردستان نیز همچنان پا بر جا است.
رئیس دیوان ریاست اقلیم کردستان همچنین گفت: نیروهای پیشمرگ درجبهه ای به وسعت 1050 کیلومتر با داعش در اطراف موصل و جنوب خانقین در حال نبرد هستند و این نبرد در اطراف سد موصل که به کنترل نیروهای پیشمرگ در آمده و همچنین اطراف کرکوک و جلولاء شدت بیشتری دارد.
وی فاش کرد: داعش در روز هفتم ماه جاری میلادی برای رسیدن به اطراف اربیل تلاش کرد و حتی به اربیل نزدیک شد، ولی نیروهای پیشمرگ به مدت دو روز مقاومت کرده و عناصر داعش را عقب راندند.
فوادحسین گفت: پس از اشغال موصل از سوی داعش و با توجه به اقدام این گروه به غنیمت گرفتن سلاح شش لشکر از ارتش و پلیس عراق و یک هزار خودرو زرهی و مقدار بسیار زیادی مهمات و همچنین سلاح و مهمات و موشک هایی که از ارتش سوریه به غنیمت گرفته بودند، موازنه قدرت به نفع این گروه تمام شد و این موازنه موجب اخلال در مقاومت نیروهای پیشمرگ در برابر داعش شد؛ چرا که نیروهای پیشمرگ تنها سلاح هایی سبک در اختیار داشتند.
فوادحسین افزود: سیطره عناصر داعش بر شهر تلعفر دو هفته پیش از سقوط شنگال اوضاعی استثنایی و فوق العاده ای برای نیروهای تروریستی بوجود آورد؛ چرا که اهالی تلعفر که اکثر آنان شیعه ترکمانی بودند تلعفر را ترک کرده و به شنگال که در فاصله 100 کیلومتری اقلیم کردستان واقع شده، گریختند. همچنین با توجه به اینکه در فاصله 70 کیلومتری شنگال عشایر عرب اهل سنت سکونت دارند این موضوع پیشروی عناصر داعش به شنگال را با کمک عشایر اهل سنت تسهیل کرد. متاسفانه این عشایر به دشمنی با نیروهای پیشمرگ برخاستند و به صفوف نیروهای داعش در آمدند و همین موضوع سازماندهی نیروهای پیشمرگ را مختل کرد و موجب شد که داعشی ها به فجیع ترین جنایت ها علیه اهالی شنگال دست بزنند.
رئیس نهاد ریاست اقلیم کردستان توضیح داد: داعش در جبهه های جنگ به دو روش در آن واحد عمل می کند یعنی هم زمان با تهاجم مسلحانه به ایجاد رعب و وحشت بین کودکان و زنان نیز می پردازد و در واقع می توان گفت، داعشی ها به جای جنگ با ارتش با اهالی شنگال می جنگیدند. فواد حسین ضمن اشاره به اینکه اربیل از روزهای نخست اشغال موصل دولت آمریکا را در جریان روند اوضاع قرار داد و با تاکید بر اهمیت مداخله آمریکا برای تغییر موازنه قدرت، نوری مالکی را به عنوان نخست وزیر مسئول عقب نشینی نیروهای عراقی از موصل و سیطره داعش بر این شهر دانست.
وی گفت: مسعود بارزانی رئیس اقلیم کردستان چند ماه پیش در تماس با نوری مالکی خواستار کمک وی برای سرکوب داعش در موصل شد، ولی مالکی به وی پاسخ داد که شما امور خود را در اقلیم کردستان اداره کنید و ما هم امور دیگر مناطق را در عراق اداره خواهیم کرد و راضی به این همکاری نشد.
فوادحسین افزود: مالکی که روزی برای تصدی منصب خود به خاطر خدمت به پروسه سیاسی عراق مورد حمایت کردها قرارگرفته بود، به دشمنی برای کردها تبدیل شد.
وی در ادامه گفت: چند روز پیش از سیطره داعش بر موصل مسعود بارزانی در یک سفر خارجی به سر می برد و من بنا به دستور وی و همچنین دستور نیچروان بارزانی نخست وزیر اقلیم کردستان با طارق نجم رئیس دفتر مالکی تماس گرفتم و پیشنهاد برگزاری یک نشست امنیتی بین مسئولان کُرد و دولت فدرال برای مناقشه موضوع سیطره داعش بر موصل را به وی پیشنهاد کردم، ولی طارق نجم که دوست من است به شوخی به من گفت، به خدا قسم شما اگر وارد موصل شوید حتی اگر اوضاع این شهر آرام شود محال است که از آن خارج شوید. من می دانستم این طرز تفکر طارق نجم همان طرز فکر نوری مالکی است.
فواد حسین ضمن اشاره به رفتار خوب مسئولان اقلیم کردستان با شماری از فرماندهان و افسران و نیروهای ارتش عراق پس از فرار از موصل افزود: پس از فروپاشی ارتش عراق در موصل نیروهای پیشمرگ به هزاران نفر از سربازان عراقی که از جبهه جنگ با داعش گریخته بودند کمک کرده و آنان را صحیح و سالم به خانه هایشان باز گرداندند.
وی درباره دیگر اسرار مربوط به سقوط موصل و نزدیک شدن عناصر داعش به کرکوک گفت: حامد موسوی مدیر دفتر اجرایی نوری مالکی در تماس با من به نقل از نوری مالکی خواستار ورود نیروهای پیشمرگ به استان کرکوک برای جلوگیری از سیطره داعش بر این استان شد و من به او گفتیم نیروهای پیشمرگ حتماً وارد کرکوک خواهند شد.
همچنین ضمن اشاره به اینکه نیروهای پیشمرگ بنا به درخواست دولت فدرال عراق وار دکرکوک شده اند، افزود: اگر عناصر داعش کرکوک را اشغال می کردند فاجعه بزرگی برای عرب ها، کردها و ترکمان ها به وقوع می پیوست؛ چرا که داعشی ها کنترل خط لوله صادرات نفت کرکوک به ترکیه و پالایشگاه نفت بیجی که یکی از اهداف آنان بود را در دست می گرفتند.
رئیس دیوان ریاست اقلیم کردستان در ادامه مصاحبه خود با روزنامه « الشرق الاوسط» افزود: اکنون بیش از یک میلیون آواره عرب از مناطق سُنی نشین به اضافه شماری از مسیحیان و ایزدی ها که از موصل و مناطق صحرای نینوا گریخته اند و همچنین شماری از آوارگان سوری در اربیل به سر می برند و به رغم کارشکنی بغداد، کمک هایی از سوی کشورهای اروپایی به اربیل برای این آوارگان ارسال می شود .
وی ضمن اشاره به اینکه با سیطره داعش بر بخش هایی از عراق و قتل و فساد در مناطق زیادی از این کشور اکنون دولت مرکزی از حاکمیت و تمامیت ارضی سخن می گوید، افزود : ما معتقدیم که حفظ جان مردم و امنیت آنها و آزاد سازی مناطق تحت سیطره داعش بهتر از شعار دادن درباره حاکمیت و تمامیت ارضی است.
فوادحسین در خصوص مشارکت کردها در دولت آینده عراق گفت: برادران ما در بغداد باید در روند تشکیل دولت جدید عراق از دولت پیشین عراق درس بگیرند و در مشارکت دادن دیگران در دولت، قدرتمندانه عمل کنند و به این باور برسند که معادلات سیاسی در عراق به طور کلی تغییر کرده و اکنون هیچ گروه یا مذهب یا قومیتی نمی تواند بر کل عراق حکومت کند؛ چرا که اهل سنت، کردها، شیعیان، مسیحیان و ترکمان ها همه بخشی از پروسه سیاسی عراق و دولت آینده این کشور را تشکیل می دهند.
وی افزود: هیئتی به ریاست هوشیار زیباری گفتگوهای خود را برای مشارکت در دولت جدید عراق با بغداد آغاز کرده و ما به حل این موضوع خوشبین هستیم.
فوادحسین تاکید کرد: عرب ها ما را رنجانده اند، زیرا ما از همه عراق و از اردن و کویت و عربستان سعودی دفاع کرده ایم و اکنون تنها مانده و فقط با حمایت آمریکایی ها با داعش می جنگیم و از پیشروی این گروه به سوی کشورهای همجوار جلوگیری می کنیم، ولی هیچ یک از کشورهای عربی به استثنای اردن به ما کمک نمی کنند. برخی از کشورهای عربی حتی جنایات داعش در عراق را که هیچ ارتباطی با اسلام و اعراب ندارد، محکوم نکرده اند، ولی آمریکا و اروپا که از نظر جغرافیایی و تاریخی بسیار از عراق دور هستند کمک نظامی و انساندوستانه به عراق ارائه داده اند.
منبع: کردپرس
وی افزود: به رغم حضور بیش از یک و نیم میلیون آواره که اکثر آن ها را عرب ها تشکیل می دهند و به رغم اقدام دولت نوری مالکی به تحریم اقتصادی اقلیم کردستان و قطع بودجه و پرداخت نکردن حقوق کارمندان اقلیم، باز هم اوضاع در اربیل و استان های سلیمانیه و دهوک آرام و عادی است.
وی گفت: رهبران کُرد از جمله مسعود بارزانی، نیچروان بارزانی و مسئولان امنیتی در شبانه روز بیش از دو ساعت نمی خوابند و مرتب سرگرم برگزاری نشست هایی در خصوص اوضاع در جبهه های جنگ با داعش هستند.
فوادحسین افزود: به رغم عقب نشینی های نیروهای پیشمرگ از جبهه های جنگ به دلیل مشکلات سازماندهی، این نیروها همچنان مقاومت می کنند و کنترل اوضاع را در دست دارند، ولی خطر داعش برای اقلیم کردستان نیز همچنان پا بر جا است.
رئیس دیوان ریاست اقلیم کردستان همچنین گفت: نیروهای پیشمرگ درجبهه ای به وسعت 1050 کیلومتر با داعش در اطراف موصل و جنوب خانقین در حال نبرد هستند و این نبرد در اطراف سد موصل که به کنترل نیروهای پیشمرگ در آمده و همچنین اطراف کرکوک و جلولاء شدت بیشتری دارد.
وی فاش کرد: داعش در روز هفتم ماه جاری میلادی برای رسیدن به اطراف اربیل تلاش کرد و حتی به اربیل نزدیک شد، ولی نیروهای پیشمرگ به مدت دو روز مقاومت کرده و عناصر داعش را عقب راندند.
فوادحسین گفت: پس از اشغال موصل از سوی داعش و با توجه به اقدام این گروه به غنیمت گرفتن سلاح شش لشکر از ارتش و پلیس عراق و یک هزار خودرو زرهی و مقدار بسیار زیادی مهمات و همچنین سلاح و مهمات و موشک هایی که از ارتش سوریه به غنیمت گرفته بودند، موازنه قدرت به نفع این گروه تمام شد و این موازنه موجب اخلال در مقاومت نیروهای پیشمرگ در برابر داعش شد؛ چرا که نیروهای پیشمرگ تنها سلاح هایی سبک در اختیار داشتند.
فوادحسین افزود: سیطره عناصر داعش بر شهر تلعفر دو هفته پیش از سقوط شنگال اوضاعی استثنایی و فوق العاده ای برای نیروهای تروریستی بوجود آورد؛ چرا که اهالی تلعفر که اکثر آنان شیعه ترکمانی بودند تلعفر را ترک کرده و به شنگال که در فاصله 100 کیلومتری اقلیم کردستان واقع شده، گریختند. همچنین با توجه به اینکه در فاصله 70 کیلومتری شنگال عشایر عرب اهل سنت سکونت دارند این موضوع پیشروی عناصر داعش به شنگال را با کمک عشایر اهل سنت تسهیل کرد. متاسفانه این عشایر به دشمنی با نیروهای پیشمرگ برخاستند و به صفوف نیروهای داعش در آمدند و همین موضوع سازماندهی نیروهای پیشمرگ را مختل کرد و موجب شد که داعشی ها به فجیع ترین جنایت ها علیه اهالی شنگال دست بزنند.
رئیس نهاد ریاست اقلیم کردستان توضیح داد: داعش در جبهه های جنگ به دو روش در آن واحد عمل می کند یعنی هم زمان با تهاجم مسلحانه به ایجاد رعب و وحشت بین کودکان و زنان نیز می پردازد و در واقع می توان گفت، داعشی ها به جای جنگ با ارتش با اهالی شنگال می جنگیدند. فواد حسین ضمن اشاره به اینکه اربیل از روزهای نخست اشغال موصل دولت آمریکا را در جریان روند اوضاع قرار داد و با تاکید بر اهمیت مداخله آمریکا برای تغییر موازنه قدرت، نوری مالکی را به عنوان نخست وزیر مسئول عقب نشینی نیروهای عراقی از موصل و سیطره داعش بر این شهر دانست.
وی گفت: مسعود بارزانی رئیس اقلیم کردستان چند ماه پیش در تماس با نوری مالکی خواستار کمک وی برای سرکوب داعش در موصل شد، ولی مالکی به وی پاسخ داد که شما امور خود را در اقلیم کردستان اداره کنید و ما هم امور دیگر مناطق را در عراق اداره خواهیم کرد و راضی به این همکاری نشد.
فوادحسین افزود: مالکی که روزی برای تصدی منصب خود به خاطر خدمت به پروسه سیاسی عراق مورد حمایت کردها قرارگرفته بود، به دشمنی برای کردها تبدیل شد.
وی در ادامه گفت: چند روز پیش از سیطره داعش بر موصل مسعود بارزانی در یک سفر خارجی به سر می برد و من بنا به دستور وی و همچنین دستور نیچروان بارزانی نخست وزیر اقلیم کردستان با طارق نجم رئیس دفتر مالکی تماس گرفتم و پیشنهاد برگزاری یک نشست امنیتی بین مسئولان کُرد و دولت فدرال برای مناقشه موضوع سیطره داعش بر موصل را به وی پیشنهاد کردم، ولی طارق نجم که دوست من است به شوخی به من گفت، به خدا قسم شما اگر وارد موصل شوید حتی اگر اوضاع این شهر آرام شود محال است که از آن خارج شوید. من می دانستم این طرز تفکر طارق نجم همان طرز فکر نوری مالکی است.
فواد حسین ضمن اشاره به رفتار خوب مسئولان اقلیم کردستان با شماری از فرماندهان و افسران و نیروهای ارتش عراق پس از فرار از موصل افزود: پس از فروپاشی ارتش عراق در موصل نیروهای پیشمرگ به هزاران نفر از سربازان عراقی که از جبهه جنگ با داعش گریخته بودند کمک کرده و آنان را صحیح و سالم به خانه هایشان باز گرداندند.
وی درباره دیگر اسرار مربوط به سقوط موصل و نزدیک شدن عناصر داعش به کرکوک گفت: حامد موسوی مدیر دفتر اجرایی نوری مالکی در تماس با من به نقل از نوری مالکی خواستار ورود نیروهای پیشمرگ به استان کرکوک برای جلوگیری از سیطره داعش بر این استان شد و من به او گفتیم نیروهای پیشمرگ حتماً وارد کرکوک خواهند شد.
همچنین ضمن اشاره به اینکه نیروهای پیشمرگ بنا به درخواست دولت فدرال عراق وار دکرکوک شده اند، افزود: اگر عناصر داعش کرکوک را اشغال می کردند فاجعه بزرگی برای عرب ها، کردها و ترکمان ها به وقوع می پیوست؛ چرا که داعشی ها کنترل خط لوله صادرات نفت کرکوک به ترکیه و پالایشگاه نفت بیجی که یکی از اهداف آنان بود را در دست می گرفتند.
رئیس دیوان ریاست اقلیم کردستان در ادامه مصاحبه خود با روزنامه « الشرق الاوسط» افزود: اکنون بیش از یک میلیون آواره عرب از مناطق سُنی نشین به اضافه شماری از مسیحیان و ایزدی ها که از موصل و مناطق صحرای نینوا گریخته اند و همچنین شماری از آوارگان سوری در اربیل به سر می برند و به رغم کارشکنی بغداد، کمک هایی از سوی کشورهای اروپایی به اربیل برای این آوارگان ارسال می شود .
وی ضمن اشاره به اینکه با سیطره داعش بر بخش هایی از عراق و قتل و فساد در مناطق زیادی از این کشور اکنون دولت مرکزی از حاکمیت و تمامیت ارضی سخن می گوید، افزود : ما معتقدیم که حفظ جان مردم و امنیت آنها و آزاد سازی مناطق تحت سیطره داعش بهتر از شعار دادن درباره حاکمیت و تمامیت ارضی است.
فوادحسین در خصوص مشارکت کردها در دولت آینده عراق گفت: برادران ما در بغداد باید در روند تشکیل دولت جدید عراق از دولت پیشین عراق درس بگیرند و در مشارکت دادن دیگران در دولت، قدرتمندانه عمل کنند و به این باور برسند که معادلات سیاسی در عراق به طور کلی تغییر کرده و اکنون هیچ گروه یا مذهب یا قومیتی نمی تواند بر کل عراق حکومت کند؛ چرا که اهل سنت، کردها، شیعیان، مسیحیان و ترکمان ها همه بخشی از پروسه سیاسی عراق و دولت آینده این کشور را تشکیل می دهند.
وی افزود: هیئتی به ریاست هوشیار زیباری گفتگوهای خود را برای مشارکت در دولت جدید عراق با بغداد آغاز کرده و ما به حل این موضوع خوشبین هستیم.
فوادحسین تاکید کرد: عرب ها ما را رنجانده اند، زیرا ما از همه عراق و از اردن و کویت و عربستان سعودی دفاع کرده ایم و اکنون تنها مانده و فقط با حمایت آمریکایی ها با داعش می جنگیم و از پیشروی این گروه به سوی کشورهای همجوار جلوگیری می کنیم، ولی هیچ یک از کشورهای عربی به استثنای اردن به ما کمک نمی کنند. برخی از کشورهای عربی حتی جنایات داعش در عراق را که هیچ ارتباطی با اسلام و اعراب ندارد، محکوم نکرده اند، ولی آمریکا و اروپا که از نظر جغرافیایی و تاریخی بسیار از عراق دور هستند کمک نظامی و انساندوستانه به عراق ارائه داده اند.
منبع: کردپرس
مطالب مرتبط
21 نکته جالب درباره BMW که نمیدانستید
مرکز
دنیای BMW توسط یک معمار اتریشی و به شکل یک انجین طراحی گردید. این مرکز
خارق‌العاده و بسیار جالب، هر خودروسازی را به این فکر فرو می‌برد که
ساختمانی شبیه به این را داشته باشد.
به طور یقین خودروهای اسپرت طرفداران بسیار زیادی در بین خریداران خودرو و
به ویژه قشر جوان دارند که البته ممکن است قیمت بالای آن، تا حدودی
خریداران را از ادامه پروسه خرید منصرف کند.
شرکت BMW یا همان Bayerische Motorenwerke در 7 مارس سال 1916 و با نام اولیهٔ BFW (Bayerische Flugzeugwerke) تشکیل شد و بی‌درنگ شروع به ساخت موتورهای هواپیما نمود. در طی سال‌ها، کمپانی رکوردهایی را در زمینه‌های ارتفاع و سرعت پروازی بر جای گذاشت، لامبورگینی خودش را ساخت و ساختمانی به شکل یک انجین را احداث کرد.
1. یکی از اولین کارهایی که BMW انجام داد، ساخت انجین های هواپیمای Red Baron بود.
در زمان جنگ جهانی اول، یک کمبود و عقب‌ماندگی بزرگ در توسعه و پیشرفت انجین های هواپیماها وجود داشت. بنابراین یک کمپانی کوچک به نام Rapp Motor با Otto Werke ادغام گردید و شروع به برآورده کردن احتیاج‌های جنگ نمود.Otto Werke توسط فرزند کسی که انجین های چهار سیلندر را اختراع کرده بود اداره می‌شد. همان تکنولوژی به صورت مستقیم در انجین جنگندهٔ افسانه‌ای Red Baron به کار رفت. این انجین بزرگترین و افسانه‌ای‌ترین انجین موجود در جنگ نامیده می‌شد.
2. میراث انجین چهار سیلندر آنها به‌قدری مهم بود که در سال 1960، ساختمان مرکزی شبیه به آن انجین طراحی گردید.
مرکز دنیای BMW توسط یک معمار اتریشی و به شکل یک انجین طراحی گردید. این مرکز خارق‌العاده و بسیار جالب، هر خودروسازی را به این فکر فرو می‌برد که ساختمانی شبیه به این را داشته باشد.
3. انجین های هواپیماهای اولیه‌ای که آنها می‌ساختند، همهٔ رکوردهای آن زمان را می‌شکستند.
این هواپیمای 2 بالهٔ BMW در سال 1919 به ارتفاع 32000 فوتی رسید. این رکورد تقریباً معادل ارتفاعی است که امروزه در هنگام سفرهای هوایی مشاهده می‌کنید.
4. هرکسی فکر می‌کند که لوگوی BMW، پروانهٔ هواپیمای در حال چرخش است در اشتباه است.
برخلاف باور عمومی، لوگو هیچ‌گاه تا زمان بازاریابی در سال 1929 و برای شروع ساخت هواپیما دارای پروانه هواپیما نبود.
5. لوگو واقعاً به افتخار Rapp Motor و Bavaria به این شکل درآمده است.
آن رنگ‌های آبی و سفید؟! بله، آنها رنگ‌های ملی ایالت باواریا هستند.
6. اولین خودروی تولیدی BMW فقط 15 اسب بخار قدرت داشت و فقط به خاطر پیمان ورسای به وجود آمده بود.
پس از جنگ جهانی اول، پیمان ورسای، تولید هرگونه هواپیماهای جنگی و انجین های آنها را برای کمپانی‌های آلمانی ممنوع می‌کرد. به خاطر اینکه جریان اصلی چرخهٔ مالی BMW از بین رفته بود، بنابراین آنها به دنبال راه‌های دیگری بودند و شروع به ساخت خودرو نمودند.
7. اینجا یک نکته هیجان‌انگیز است، اولین BMW درواقع یک آستین ساخت انگلیس بود.
همچنین بنتام آمریکایی و داتسون ژاپنی نیز همین‌طور بودند. آستین یک شاسی تحت لیسانس را برای عرضه در جهان طراحی کرد و ساخت و این شانس را به چندین کمپانی داد تا از هزینه‌های بالای فرایند طراحی دوری کنند. در این میان BMW اولین نمایندگی در برلین بود که از رقبای چینی، اروپایی و آمریکایی خود خیلی بهتر عمل نمود.
8. در اوایل، آنها جلودار تکنولوژی آئرودینامیک بودند.
این کوپه 328 Kamm ساخت سال 1940 از لحاظ آئرودینامیکی سه دهه از زمان خود جلوتر بود. (به افتخار پدر علم آئرودینامیک آلمان، این کوپه به نام آقای Kamm نامیده شده بود.) اگر این خودرو آشنا به نظر می‌رسد به خاطر این است که شلبی همان اصول را برای ساخت Cobra Daytona Coupe در اواسط سال 1960 به کار برد. در اصل با ایجاد تغییراتی در انتهای خودرو شما می‌توانید سرعت حرکت در خط مستقیم را افزایش دهید. زمانی که در حال مسابقه در Mille Miglia هستید این نکته حیاتی است.
9. آنها همچنین سریع‌ترین موتورسیکلت جهان را در سال 1937 ساختند. این موتور یک تلهٔ مرگ بود و شما باید کلاه‌خود خارق‌العاده آن را بر سر می‌گذاشتید!
این اختراع شگفت‌انگیز از لحاظ آئرودینامیکی صاف و یکدست بود و در سال 1937(درحالی‌که اکثر جاده‌ها مناسب نبودند) به سرعت 173.7 مایل بر ساعت می‌رسید. اما چون بدنهٔ موتورسیکلت به طور کامل، راننده را می‌پوشاند، او قادر به گذاشتن پاهای خود بر زمین نبود مگر اینکه نهایتاً توقف کند..
10. ب‌ام‌و همچنین پیشگام مسابقات بایک برای دیوانگان بودند.
ایدهٔ کج کردن موتور برای افزایش توانایی عبور آنها در طی مسابقه قدمتی به اندازه خود موتورها دارد. به طرز معجزه‌آسایی این ورزش و حالت تا به امروز ادامه داشته است.
11. و سپس زمان آن رسیده بود که آنها در اواخر دهه پنجاه درخور رقابت با مرسدس باشند.
در سال 1959، ب‌ام‌و به علت عوامل بی‌شمار مربوط به جنگ سرد به ورشکستگی نزدیک شده بود. کمپانی‌های مادر مرسدس یعنی دایملر-بنز درصدد تصاحب این شرکت برآمدند اما BMW این درخواست‌ها را با شدت هر چه تمام‌تر رد نمود و برای نجات از ورشکستگی حتی از پایین‌ترین مکانیک‌ها برای خرید سهام خود کمک خواست. نهایتاً آنها کمک‌های بزرگ یک سرمایه‌گذار خصوصی را دریافت کردند. خانوادهٔ این فرد هنوز هم مقدار قابل‌توجهی از کمپانی را در اختیار دارند. این مبارزه بین BMW و بنز تا به امروز هم ادامه دارد…
12. اولین خودروی "M" یعنی M1 افسانه‌ای قرار بود که یک لامبورگینی باشد.
ب‌ام‌و و لامبورگینی در سال 1970 برای ساختن یک خودروی مسابقه‌ای به توافق رسیدند. آلمان‌ها قرار بود که انجین و برخی قطعات سیستم تعلیق را تهیه کنند و ایتالیایی بقیه کارها را انجام دهند. به دلایل مالی و در دقایق آخر، لامبورگینی از این رویداد پا پس کشید. بعدها لامبورگینی این توافق صورت نگرفته را "یکی از بزرگترین لحظات در تاریخ کمپانی" نامید. پس‌ازاین ماجرا BMW لباس‌های کار خود را پوشید، به کارخانه برگشت و جانور خود را ساخت!
13. M1؟! این خودرو توسط همان کسی طراحی شد که DeLorean را طراحی کرده بود.
و همچنین لوتوس اسپریت و فولکس گلف و دوربین نیکون D4 و… بله Giorgetto Guigiario طراح این خودرو بود. هر دو یک قهرمان افسانه‌ای هستند.
14. ب‌ام‌و خودروهای الکتریکی را حدود 40 سال پیش ساخته است.
اولین خودروی تمام الکتریکی آنها یعنی مدل 1602 در سال 1972 و در المپیک مونیخ شروع به کار کرد. این خودرو از 12 باتری استفاده می‌کرد و دارای شعاع حرکتی 19 مایلی بود. اگرچه این مدل تمام الکتریکی بود ولی عملکرد آن تا حدودی شوک‌آور بود. این مدل 43 اسب بخار قدرت داشت یعنی نصف آن چیزی که 1602 معمولی در آن زمان قدرت داشت.
15. آنها در فرمول 1 مسابقه دادند و با یک انجینی که طراحی آن مربوط به 20 سال پیش بود برنده شدند.
انجین چهار سیلندر مدل M10 درواقع دارای سیر تکاملی موتوری بود که در سال 1962 و با 75 اسب بخار قدرت به بازار آمده بود. در سال 1983 آنها از انجین تکامل یافتهٔ خود بیش از 1400 اسب بخار قدرت گرفتند و نلسون پیکه با آن قهرمان مسابقات جهانی شد.
16. آنها هنوز هم قطعات مربوط به زمان جنگ جهانی دوم را می‌سازند.
اگر شما برای مسابقه دادن و رانندگی با مدل کلاسیک 328 برنامه‌ریزی می‌کنید، هنوز هم می‌توانید که یک گیربکس جدید را برای آن خریداری نمایید. در برنامهٔ کلاسیک BMW گروهی از مکانیک‌ها حضور دارند که فقط قطعات جدید مدل‌های قدیمی را می‌سازند و شما می‌توانید به صورت آنلاین آنها را خریداری نمایید.
17. ب‌ام‌و کارخانهٔ قدیمی ساخت موتورسیکلت در مونیخ را برای ساخت قطعات کلاسیک دوباره خریداری نمود.
اگر دراین‌باره فکر می‌کنید باید بگوییم که نوعی حس شاعرانه وجود دارد. آنها قطعات جدید مربوط به مدل‌های کلاسیک را در ساختمان کلاسیک BMW تولید می‌کنند.
18. آنها همچنین فضای داخلی هواپیماها و حتی قطارها را طراحی می‌کنند.
تنها مشکل طراحی داخلی ایرلاین های سنگاپور این است که شما هیچ‌وقت نمی‌خواهید از هواپیما پیاده شوید! همچنین سیستم BART سان‌فرانسیسکو در نظر دارد تا برخی از قطارهای خود را با مدل‌های جدید طراحی شده توسط BMW جایگزین کند.
19. ب‌ام‌و Z1 درهای جالب‌تر از لامبورگینی دارد!
طرز کار این درها بسیار جالب است! درها به صورت الکتریکی به زیر خودرو می روند و پنهان می شوند و با فشار یک دکمه بالا می آیند. باعث خجالت است که فقط تعداد کمی بیش از 8000 دستگاه از Z1 ساخته شد.
20. آنها همچنین یک Z1 کوپه ساختند.
هنوز هم این خودرو یک مدل خارق‌العاده است. شما می‌توانید آغاز شکل‌گیری Z3 کوپه را در آن ببینید و آن دقیقاً شبیه نوعی از SUV بود که شما آرزو داشتید امروزه ساخته شود.
21. ب‌ام‌وها اساساً LEGO هستند.
شما می‌توانید یک سری 3 مدل 1980 بخرید، سیستم تعلیق عقب و ترمزها را از مدل اولیه M کوپه سال 2000 باز کنید، سیستم تعلیق جلو و ترمزها را از M3 سال 1990 دریافت کنید و گلگیرها را از مدل 2002 توربوی متعلق به سال 1970 و سیستم فرمان را از مدل Z3 متعلق به سال 1990 به عاریت بگیرید و یک خودروی شگفت‌انگیز داشته باشید!
منبع: صبحانه
شرکت BMW یا همان Bayerische Motorenwerke در 7 مارس سال 1916 و با نام اولیهٔ BFW (Bayerische Flugzeugwerke) تشکیل شد و بی‌درنگ شروع به ساخت موتورهای هواپیما نمود. در طی سال‌ها، کمپانی رکوردهایی را در زمینه‌های ارتفاع و سرعت پروازی بر جای گذاشت، لامبورگینی خودش را ساخت و ساختمانی به شکل یک انجین را احداث کرد.
1. یکی از اولین کارهایی که BMW انجام داد، ساخت انجین های هواپیمای Red Baron بود.
در زمان جنگ جهانی اول، یک کمبود و عقب‌ماندگی بزرگ در توسعه و پیشرفت انجین های هواپیماها وجود داشت. بنابراین یک کمپانی کوچک به نام Rapp Motor با Otto Werke ادغام گردید و شروع به برآورده کردن احتیاج‌های جنگ نمود.Otto Werke توسط فرزند کسی که انجین های چهار سیلندر را اختراع کرده بود اداره می‌شد. همان تکنولوژی به صورت مستقیم در انجین جنگندهٔ افسانه‌ای Red Baron به کار رفت. این انجین بزرگترین و افسانه‌ای‌ترین انجین موجود در جنگ نامیده می‌شد.
2. میراث انجین چهار سیلندر آنها به‌قدری مهم بود که در سال 1960، ساختمان مرکزی شبیه به آن انجین طراحی گردید.
مرکز دنیای BMW توسط یک معمار اتریشی و به شکل یک انجین طراحی گردید. این مرکز خارق‌العاده و بسیار جالب، هر خودروسازی را به این فکر فرو می‌برد که ساختمانی شبیه به این را داشته باشد.
3. انجین های هواپیماهای اولیه‌ای که آنها می‌ساختند، همهٔ رکوردهای آن زمان را می‌شکستند.
این هواپیمای 2 بالهٔ BMW در سال 1919 به ارتفاع 32000 فوتی رسید. این رکورد تقریباً معادل ارتفاعی است که امروزه در هنگام سفرهای هوایی مشاهده می‌کنید.
4. هرکسی فکر می‌کند که لوگوی BMW، پروانهٔ هواپیمای در حال چرخش است در اشتباه است.
برخلاف باور عمومی، لوگو هیچ‌گاه تا زمان بازاریابی در سال 1929 و برای شروع ساخت هواپیما دارای پروانه هواپیما نبود.
5. لوگو واقعاً به افتخار Rapp Motor و Bavaria به این شکل درآمده است.
آن رنگ‌های آبی و سفید؟! بله، آنها رنگ‌های ملی ایالت باواریا هستند.
6. اولین خودروی تولیدی BMW فقط 15 اسب بخار قدرت داشت و فقط به خاطر پیمان ورسای به وجود آمده بود.
پس از جنگ جهانی اول، پیمان ورسای، تولید هرگونه هواپیماهای جنگی و انجین های آنها را برای کمپانی‌های آلمانی ممنوع می‌کرد. به خاطر اینکه جریان اصلی چرخهٔ مالی BMW از بین رفته بود، بنابراین آنها به دنبال راه‌های دیگری بودند و شروع به ساخت خودرو نمودند.
7. اینجا یک نکته هیجان‌انگیز است، اولین BMW درواقع یک آستین ساخت انگلیس بود.
همچنین بنتام آمریکایی و داتسون ژاپنی نیز همین‌طور بودند. آستین یک شاسی تحت لیسانس را برای عرضه در جهان طراحی کرد و ساخت و این شانس را به چندین کمپانی داد تا از هزینه‌های بالای فرایند طراحی دوری کنند. در این میان BMW اولین نمایندگی در برلین بود که از رقبای چینی، اروپایی و آمریکایی خود خیلی بهتر عمل نمود.
8. در اوایل، آنها جلودار تکنولوژی آئرودینامیک بودند.
این کوپه 328 Kamm ساخت سال 1940 از لحاظ آئرودینامیکی سه دهه از زمان خود جلوتر بود. (به افتخار پدر علم آئرودینامیک آلمان، این کوپه به نام آقای Kamm نامیده شده بود.) اگر این خودرو آشنا به نظر می‌رسد به خاطر این است که شلبی همان اصول را برای ساخت Cobra Daytona Coupe در اواسط سال 1960 به کار برد. در اصل با ایجاد تغییراتی در انتهای خودرو شما می‌توانید سرعت حرکت در خط مستقیم را افزایش دهید. زمانی که در حال مسابقه در Mille Miglia هستید این نکته حیاتی است.
9. آنها همچنین سریع‌ترین موتورسیکلت جهان را در سال 1937 ساختند. این موتور یک تلهٔ مرگ بود و شما باید کلاه‌خود خارق‌العاده آن را بر سر می‌گذاشتید!
این اختراع شگفت‌انگیز از لحاظ آئرودینامیکی صاف و یکدست بود و در سال 1937(درحالی‌که اکثر جاده‌ها مناسب نبودند) به سرعت 173.7 مایل بر ساعت می‌رسید. اما چون بدنهٔ موتورسیکلت به طور کامل، راننده را می‌پوشاند، او قادر به گذاشتن پاهای خود بر زمین نبود مگر اینکه نهایتاً توقف کند..
10. ب‌ام‌و همچنین پیشگام مسابقات بایک برای دیوانگان بودند.
ایدهٔ کج کردن موتور برای افزایش توانایی عبور آنها در طی مسابقه قدمتی به اندازه خود موتورها دارد. به طرز معجزه‌آسایی این ورزش و حالت تا به امروز ادامه داشته است.
11. و سپس زمان آن رسیده بود که آنها در اواخر دهه پنجاه درخور رقابت با مرسدس باشند.
در سال 1959، ب‌ام‌و به علت عوامل بی‌شمار مربوط به جنگ سرد به ورشکستگی نزدیک شده بود. کمپانی‌های مادر مرسدس یعنی دایملر-بنز درصدد تصاحب این شرکت برآمدند اما BMW این درخواست‌ها را با شدت هر چه تمام‌تر رد نمود و برای نجات از ورشکستگی حتی از پایین‌ترین مکانیک‌ها برای خرید سهام خود کمک خواست. نهایتاً آنها کمک‌های بزرگ یک سرمایه‌گذار خصوصی را دریافت کردند. خانوادهٔ این فرد هنوز هم مقدار قابل‌توجهی از کمپانی را در اختیار دارند. این مبارزه بین BMW و بنز تا به امروز هم ادامه دارد…
12. اولین خودروی "M" یعنی M1 افسانه‌ای قرار بود که یک لامبورگینی باشد.
ب‌ام‌و و لامبورگینی در سال 1970 برای ساختن یک خودروی مسابقه‌ای به توافق رسیدند. آلمان‌ها قرار بود که انجین و برخی قطعات سیستم تعلیق را تهیه کنند و ایتالیایی بقیه کارها را انجام دهند. به دلایل مالی و در دقایق آخر، لامبورگینی از این رویداد پا پس کشید. بعدها لامبورگینی این توافق صورت نگرفته را "یکی از بزرگترین لحظات در تاریخ کمپانی" نامید. پس‌ازاین ماجرا BMW لباس‌های کار خود را پوشید، به کارخانه برگشت و جانور خود را ساخت!
13. M1؟! این خودرو توسط همان کسی طراحی شد که DeLorean را طراحی کرده بود.
و همچنین لوتوس اسپریت و فولکس گلف و دوربین نیکون D4 و… بله Giorgetto Guigiario طراح این خودرو بود. هر دو یک قهرمان افسانه‌ای هستند.
14. ب‌ام‌و خودروهای الکتریکی را حدود 40 سال پیش ساخته است.
اولین خودروی تمام الکتریکی آنها یعنی مدل 1602 در سال 1972 و در المپیک مونیخ شروع به کار کرد. این خودرو از 12 باتری استفاده می‌کرد و دارای شعاع حرکتی 19 مایلی بود. اگرچه این مدل تمام الکتریکی بود ولی عملکرد آن تا حدودی شوک‌آور بود. این مدل 43 اسب بخار قدرت داشت یعنی نصف آن چیزی که 1602 معمولی در آن زمان قدرت داشت.
15. آنها در فرمول 1 مسابقه دادند و با یک انجینی که طراحی آن مربوط به 20 سال پیش بود برنده شدند.
انجین چهار سیلندر مدل M10 درواقع دارای سیر تکاملی موتوری بود که در سال 1962 و با 75 اسب بخار قدرت به بازار آمده بود. در سال 1983 آنها از انجین تکامل یافتهٔ خود بیش از 1400 اسب بخار قدرت گرفتند و نلسون پیکه با آن قهرمان مسابقات جهانی شد.
16. آنها هنوز هم قطعات مربوط به زمان جنگ جهانی دوم را می‌سازند.
اگر شما برای مسابقه دادن و رانندگی با مدل کلاسیک 328 برنامه‌ریزی می‌کنید، هنوز هم می‌توانید که یک گیربکس جدید را برای آن خریداری نمایید. در برنامهٔ کلاسیک BMW گروهی از مکانیک‌ها حضور دارند که فقط قطعات جدید مدل‌های قدیمی را می‌سازند و شما می‌توانید به صورت آنلاین آنها را خریداری نمایید.
17. ب‌ام‌و کارخانهٔ قدیمی ساخت موتورسیکلت در مونیخ را برای ساخت قطعات کلاسیک دوباره خریداری نمود.
اگر دراین‌باره فکر می‌کنید باید بگوییم که نوعی حس شاعرانه وجود دارد. آنها قطعات جدید مربوط به مدل‌های کلاسیک را در ساختمان کلاسیک BMW تولید می‌کنند.
18. آنها همچنین فضای داخلی هواپیماها و حتی قطارها را طراحی می‌کنند.
تنها مشکل طراحی داخلی ایرلاین های سنگاپور این است که شما هیچ‌وقت نمی‌خواهید از هواپیما پیاده شوید! همچنین سیستم BART سان‌فرانسیسکو در نظر دارد تا برخی از قطارهای خود را با مدل‌های جدید طراحی شده توسط BMW جایگزین کند.
19. ب‌ام‌و Z1 درهای جالب‌تر از لامبورگینی دارد!
طرز کار این درها بسیار جالب است! درها به صورت الکتریکی به زیر خودرو می روند و پنهان می شوند و با فشار یک دکمه بالا می آیند. باعث خجالت است که فقط تعداد کمی بیش از 8000 دستگاه از Z1 ساخته شد.
20. آنها همچنین یک Z1 کوپه ساختند.
هنوز هم این خودرو یک مدل خارق‌العاده است. شما می‌توانید آغاز شکل‌گیری Z3 کوپه را در آن ببینید و آن دقیقاً شبیه نوعی از SUV بود که شما آرزو داشتید امروزه ساخته شود.
21. ب‌ام‌وها اساساً LEGO هستند.
شما می‌توانید یک سری 3 مدل 1980 بخرید، سیستم تعلیق عقب و ترمزها را از مدل اولیه M کوپه سال 2000 باز کنید، سیستم تعلیق جلو و ترمزها را از M3 سال 1990 دریافت کنید و گلگیرها را از مدل 2002 توربوی متعلق به سال 1970 و سیستم فرمان را از مدل Z3 متعلق به سال 1990 به عاریت بگیرید و یک خودروی شگفت‌انگیز داشته باشید!
منبع: صبحانه
ایران و داعش
درست
است که اقتدار ملی، اطلاعاتی و نظامی ایران ، در حد قابل قبولی است و این
از نگرانی ها می کاهد اما "دشمن نتوان حقیر و بیچاره شمرد" و نباید دچار
غرور شد.
عصرایران - رحمانی
فضلی وزیر کشور، اخبار مبنی بر «حضور افرادی با ظاهر نیروهای داعش در
اردبیل و دعوت آنها از مردم برای پیوستن به این گروهک» را تکذیب کرد. (ایسنا 4 مرداد 93)روزی که نیروهای داعش ، بناگاه سر از موصل در آوردند ، خیلی ها شگفت زده شدند: "چطور یک گروه کوچک توانست دومین شهر بزرگ عراق را به این راحتی تصرف کند؟"
اما کسانی که از عقبه داعش خبر داشتند ، کمتر تعجب کردند چه آن که می دانستند این "گروه کوچک" تنها قله نمایان یک کوه یخی است.
اگر داعش ، توانست در مدتی کمتر از یک ماه ، بیش از 20 درصد کشور عراق را به تصرف خود درآورد (ایران در جنگ 8 ساله هرگز نتوانست این مقدار از خاک عراق را تصرف کند) ، به خاطر آن بود که از مدت ها پیش از حمله، در سایه غفلت مقامات عراقی - که درگیر انتخابات و دعواهای جناحی و قومی بودند - پیش زمینه های این حضور اشغالگرانه در زیر پوست جامعه عراق ، آرام آرام فراهم شده بود و در روز موعود، تا مسوولان بغداد خواستند بجنبند و به خود آیند، کار از کار گذشته بود و "محصول مشترک برخی کشورهای عربی" ، بر ارتش عراق غلبه کرد.
تردیدی نیست که ایران با عراق ، تفاوت های بنیادین دارد: از نوع حکومت گرفته تا بافت جمعیت و از قدرت نظامی تا اشراف اطلاعاتی . بنابراین ، تکرار فاجعه عراق در ایران، در شرایط کنونی ، بسیار دور از ذهن است اما واقعیت این است که همان طراحانی که وضعیت سوریه و عراق را بدینجا رسانده اند، عداوت بیشتری با جمهوری اسلامی دارند و حتماً توطئه های زیادی برای به آشوب کشاندن ایران دارند. آنها اگر تا کنون این کار را نکرده اند، به خاطر آن بوده که نتوانسته اند.
کار دشمن ، فقط آوردن پول در داخل چمدان های برای رسانه ها(!) نیست. دشمن اینک در اندیشه اقدام میدانی است و اگر بتواند جای پای خود را در سوریه و عراق تثبیت کند ،بدش نمی آید که هدف بعدی ( و اصلی) اش ، ایران باشد.
درست است که اقتدار ملی، اطلاعاتی و نظامی ایران ، در حد قابل قبولی است و این از نگرانی ها می کاهد اما "دشمن نتوان حقیر و بیچاره شمرد" و نباید دچار غرور شد. یادمان نرفته که در سال پایانی جنگ(1367) ، گروهک منافقین توانست در عمق خاک ایران پیشروی کند تا تنگه چهارزبر در 34 کیلومتری کرمانشاه پیش بیاید و اگر نبود رشادت های شهید صیاد شیرازی و سایر نیروهای سپاه و بسیج و ارتش ، معلوم نبود که پایان ماجرا در میان فرار مردم بی دفاع منطقه چه می شد. این هم یادمان نرود که هم اکنون نیروهای داعش و ارتش عراق در استان دیاله که هم مرز ایران است درگیرند.
انتظار این که بتوانند الگوی عراقی - سوری داعش را در ایران اجرا کنند، با توجه به شرایط و مقتضیات کنونی ، صفر است اما حتم باید داشت که تلاش برای جذب ناراضیان به ویژه در برخی مناطق، از اهداف مصوب داعش سازان است. نشانه های این طرح را می توان در برنامه های تبلیغی و ماهواره آنان برای شکاف در وحدت ملی ایرانیان با تأکیدات غلو شده بر مباحث قومی و مذهبی دید.
ایرانیان البته در طول تاریخ تا دوره معاصر نه در شعار که در عمل ثابت کرده اند برغم تمام مشکلاتی که در گذر دوران حادث شده است، اتحاد ملی را همچون پدیده ای مقدس پاس داشته اند. بنابراین ، باز هم داعش سازان نخواهند توانست وحدت ملی و تمامیت ارضی ایران ما را خدشه دار سازند اما باید مواظب بود که نتوانند حتی زخمی کوچک بزنند.
راهبردی که نباید ولو با صرف هزینه های بالا در پیش گرفت این است که نباید گذاشت داعش در عراق تثبیت شود چه آن که در این صورت، برای اقدامات ضدایرانی اش ، تشجیع خواهد شد. داعشی ها ، وقتی به عراق حمله کردند که در سوریه به ثبات نسبی رسیدند.
اشتباه عراقی ها در پرداختن به دعواهای جناحی و غفلت از دشمن بیرونی را در ایران تکرار نکنیم.
در عراق چه می گذرد؟
معلوم
نیست در جلسه میان هیئت بلند پایه شورای عالی امنیت ملی کشورمان و مسعود
بارزانی چه گذشت اما هر چه بود رییس اقلیم کردستان رویای کشور مستقل کرد را
برای مدتی فراموش کرده است / بیش از 50 افسر ارشد عراقی ساعاتی قبل از
هجوم داعش و سایر گروه های مسلح اقدام به فرار از موصل کردند.
عصرایران ؛ داوود شریفی - در نوشتار گذشته، آنچه در سوریه می گذرد را با توجه به واقعیت های میدانی بررسی کردیم. امروز نگاهی به عراق و آنچه در آن می گذرد خواهیم داشت. واقعیت این است که خروج امریکایی ها از عراق باعث ایجاد یک خلأ امنیتی در این کشور شد. این در حالی است که گروه های مسلح سنی مانند جیش الاسلام، جیش المجاهدین، گردان های بیست گانه انقلاب، انصار اهل سنت ،جیش نقشبندی (وابستگان حزب بعث به رهبری عزت الدوری - معاون صدام) از مخالفین اشغال این کشور توسط امریکایی ها بودند.
آنها نه تنها از ورود به فرآیند سیاسی عراق امتناع کردند بلکه پس از خروج سربازان امریکایی، در شرایط ناشی از این خلأ قدرت، ناتوانی دولت مرکزی، اختلافات شدید در سطح حاکمیت میان شیعیان، کردها و سنی ها و حتی در میان احزاب سیاسی شیعه به همراه فساد گسترده در دستگاه های دولتی، حکومت مرکزی را با چالش های امنیتی متعددی مواجه کردند.
این گروه های مسلح به همراه "شاخه القاعده در عراق" که "هسته اصلی داعش" را تشکیل می دهد در شرایط ناشی از بحران سوریه، بن بست سیاسی پس از انتخابات عراق و دخالت دستگاه های اطلاعاتی خارجی، اقدام به اشغال بخش های وسیعی از شمال و غرب کشور کردند.
پاسخ این پرسش که چرا ارتش عراق نتوانست این شورش مسلحانه را سرکوب کند را باید در ساختار فرماندهی ارتش و پلیس در استان های سنی نشین جستجو کرد.
بیش از 50 افسر ارشد عراقی ساعاتی قبل از هجوم داعش و سایر گروه های مسلح اقدام به فرار از موصل کردند. برخی از این فرماندهان از ژنرال های برجسته ارتش بعث بودند که جریان سنی "متحدون" به رهبری "اسامه نجیفی" (رئیس پارلمان) در سال های گذشته در برابر تصفیه آنها از ارتش به شدت مقاومت می کرد.
جالب این است که استاندار نینوی، اثیل النجیفی (برادر اسامه نجیفی رئیس پارلمان) چند روز قبل از آغاز هجوم با صدور امریه حکومتی به نهادهای امنیتی هشدار داده بود که هیچ کس حق ندارد در برابر هجوم "مجاهدین" مقاومت کند و متخلفین در برابر دادگاه های نظامی و امنیتی محاکمه خواهند شد!خبرهایی از اردوگاه گروه های مسلح به گوش می رسد که نشان دهنده افزایش اختلاف این گروه ها با داعش است که عامل اصلی این اختلافات، سرپیچی گروه های مسلح از بیعت با داعش است. تنها "انصار اهل الاسلام" با داعش بیعت کرده است و درگیری نقشبندی ها (بعثی ها) با داعش نشان می دهد که بعید نیست تجربه اختلافات گروه های مسلح در سوریه، در عراق نیز تکرار شود که این مساله به نفع ارتش عراق تمام خواهد شد.
در این میان عدم ارزیابی دقیق نوری مالکی نخست وزیر به عنوان فرمانده کل نیروهای مسلح عراق از شرایط گروه های مسلح قبل از آغاز هجوم، ضعف بزرگ وی است. البته این علامت منفی به همان اندازه که در کارنامه او ثبت شده است در کارنامه جریان سنی متحدون نیز درج می شود.
در بحران سیاسی این کشور، نوری مالکی و ائتلاف شیعه "دولت قانون" یکی از قفل های اصلی بن بست کنونی هستند. آنها معتقدند که به واسطه اینکه جریان سیاسی آنها بیشترین کرسی های پارلمان را از آن خود کرده اند باید نخست وزیر عراق را تعیین کنند.
با این حال ائتلاف"دولت قانون" به رهبری نوری مالکی فراموش کرده است که در انتخابات قبلی، آنها دومین لیست پیروز بودند و توافقلات سیاسی باعث شد تا مالکی به قدرت برسد.
نخست وزیر عراق خودمحور است، خصلتی که ویژگی مشترک همه سیاستمداران عراقی است. البته باید دقت کرد که قانون اساسی که همه احزاب از شیعه، سنی و کرد به آن رای داده اند اختیارات گسترده ای در اختیار نخست وزیر قرار می دهد. به عنوان مثال همین قانون به وی اجازه می دهد تا دو سال بدون پارلمان، کشور را اداره کند.
یکی از عوامل اصلی ضعف مالکی را باید در احزاب شیعه جستجو کرد. اشخاصی مانند مقتدی صدر به تنهایی قادرند تا فرایند سیاسی را از مسیر عقلایی خویش خارج کنند، همین مقتدی صدر که شب قهر سیاسی می کند و روز آشتی می کند، شخصی که پس از بهم ریختن بصره و شهرک صدر به نام درس خواندن در قم، از عراق فرار می کند و پس از پا در میانی تهران، به بغداد نرسیده، درس های نخوانده قم را فراموش می کند.
"مجلس اعلای اسلامی عراق" که زمانی رویای مرجعیت سیاسی و مذهبی شیعیان عراق را در سر می پروراند هنگامی که رهبری به مقامات این تشکل توصیه می کنند تا همکاری بیشتری برای یکپارچگی ائتلاف سیاسی شیعیان انجام دهد "لا یکلف الله نفسا الا وسعها " سر می دهد. به زبان ساده شخصیت ها و جریانات سیاسی شیعه در عراق، به سختی به صراطی مستقیم می شوند!
در این میان، اصلی ترین ضامن حفظ عراق در شرایط موجود را باید در مرجعیت نجف و حضرت آیت الله سیستانی جستجو کرد. شخصیتی که به رغم دلگیری برخی، به خوبی می داند چه حرکتی را چه زمانی انجام دهد.
در هر صورت آینده سیاسی عراق را باید در مجموعه شرایط اجتماعی و سیاسی این کشور جستجو کرد. با انتخاب "سلیم الجبوری" به عنوان رییس پارلمان عراق و فواد معصوم به عنوان رییس جمهور این کشور به نظر می رسد شرایط سیاسی در حال رسیدن به یک ثبات نسبی است.
معلوم نیست در جلسه میان هیئت بلند پایه شورای عالی امنیت ملی کشورمان و مسعود بارزانی چه گذشت اما هر چه بود رییس اقلیم کردستان رویای کشور مستقل کرد را برای مدتی فراموش کرده است.
درباره نخست وزیر آینده عراق نیز به نظر می رسد نوری مالکی تا زمانی که ارتش و کمیته های دفاع مردمی در برابر داعش و گروه های مسلح موفقیت های قابل عرضه ای کسب نکند از حق ائتلاف دولت قانون به عنوان حزب سیاسی پیروز در تعیین نخست وزیر کوتاه نخواهد آمد.
خبرهایی از اردوگاه گروه های مسلح به گوش می رسد که نشان دهنده افزایش اختلاف این گروه ها با داعش است که عامل اصلی این اختلافات، سرپیچی گروه های مسلح از بیعت با داعش است. تنها "انصار اهل الاسلام" با داعش بیعت کرده است و درگیری نقشبندی ها (بعثی ها) با داعش نشان می دهد که بعید نیست تجربه اختلافات گروه های مسلح در سوریه، در عراق نیز تکرار شود که این مساله به نفع ارتش عراق تمام خواهد شد.
بستر اجتماعی اهل سنت عراق نیز چندان با ضوابط داعشی سازگار نیست و بسیار بعید است بخش خاکستری اهل سنت در درازمدت پذیزای این شرایط باشند. حتی عشایر عرب های سنی نیز که جنگجویان آنها در شورش مسلحانه دخالت فعال دارند نیز فاقد بستر اجتماعی یکپارچه در میان اهل سنت هستند. به عنوان مثال فردی مانند "شیخ علی حاتم" شیخ عشیره الدلیمی که مسلحین وابسته به این عشیره در کنار داعش و بعثی ها در اشغال موصل نقش برجسته ای داشتند در انتخابات گذشته پارلمان عراق تنها نتوانسته بود کمی بیش از شش هزار رای کسب کند!
به این ترتیب به نظر می رسد پایگاه اجتماعی گروه های مسلح در میان اهل سنت عراق بسیار ضعیف تر از پایگاه اجتماعی گروه های مسلح در میان اهل سنت سوریه است که این مساله باعث می شود در دراز مدت فعالیت این گروه ها را با چالش جدی مواجه گردد.
جعفر محمدی در صفحه اش در فیس بوک نوشت:
این عکس، یک نظامی ارتش عراق را نشان می دهد که در یکی از سنگرهایی که برای مقابله با داعش ساخته اند، مستقر شده است.
همین یک عکس برای توضیح علت شکست های پیاپی ارتش عراق در برابر داعش کافی است: تمام سینه خاکریز را پتو کرده اند تا خدای ناکرده لباس شان خاکی نشود و زیرشان هم لحاف انداخته اند تا جایشان نرم باشد!
سایه بان هم درست کرده اند تا آفتاب سوخته نشوند.سایه بان هم درست کرده اند تا آفتاب سوخته نشوند. یک کلمن آب خنک هم در سنگر گذاشته اند تا بد نگذرد.
این فضای جنگ در ارتش جدید عراق است.
اما در مقابل ، داعشی ها که بعضی از آنها حتی زندگی در غرب را وانهاده اند، با به جان خریدن همه مصائب در راه هدفی که برای خود تعریف کرده اند،می جنگند.
این عکس ، حرف های زیادی برای گفتن دارد... .
مهمترین تحولات عراق به این شرح است:
- ارتش آمریکا سه مرتبه مواضع داعش در شمال عراق را مورد هدف قرار داد. این سه حمله در روز جمعه انجام شد. جنگنده های اف ای 18 دو مرتبه و هواپیماهای بدون سرنشین هم یک مرتبه ، مواضع داعش را در نزدیکی شهر اربیل مرکز کردستان عراق بمباران کردند.
- دولت عراق در اقدامی بی سابقه، برای نیروهای مسلح کردستان عراق (پیشمرگه)، مهمات ارسال کرد.
این مهمات با استفاده از یک فروند هواپیمای ترابری سی 130 ارسال شد. این هواپیما در فرودگاه اربیل به زمین نشست و محموله تسلیحاتی اش را تحویل داد.
این اقدام در راستای حمایت از نظامیان کرد در جنگ آنها با نیروهای داعش است. نیروهای داعش به 40 کیلومتری شهر اربیل رسیده اند.
- نیروهای داعش بخش هایی از منطقه کردستان عراق را تصرف کرد. درگیری ها میان نیروهای پیشمرگه و داعش در 40 کیلومتری شهر اربیل مرکز کردستان عراق در جریان است.
- سیطره کامل داعش بر سد موصل بزرگترین سد عراق و چهارمین سد بزرگ خاورمیانه تایید شد.
- آمریکا برای دومین مرتبه، با استفاده از هواپیما، محموله های آب و غذا برای افراد در محاصره داعش در کوه های شمال عراق، پرتاب کرد.
به دنبال حملات داعش، هزاران نفر از عراقی های ایزدی و مسیحی به مناطق کوهستانی فرار کرده اند. آنها در محاصره نیروهای داعش هستند و به دلیل عدم دسترسی به آب و غذا در معرض مرگ قرار دارند.
- داعش برای اشغال شهر اربیل مرکز کردستان عراق تلاش می کند.
- داعش در سوریه نیز توانست آخرین پایگاه ارتش سوریه در استان الرقه را اشغال کند. در این عملیات، شمار زیادی از نظامیان سوریه کشته شدند و حجم زیادی از تسلیحات و خودروهای ارتش سوریه به دست داعش افتاد.
- نیروهای نظامی کردستان عراق در روزهای اخیر از کمبود تسلیحات و مهمات شکوه کرده است. در مقابل داعش به دلیل در اختیار گرفتن تسلیحات و مهمات زیاد و پیشرفته از ارتش عراق، به لحاظ تسلیحات برتری دارد.
- یک مقام آمریکایی گفت دولت باراک اوباما در حال فعالیت برای سرعت بخشیدن به تامین تسلیحاتی کردستان عراق است.
ادامه دارد ...
این عکس، یک نظامی ارتش عراق را نشان می دهد که در یکی از سنگرهایی که برای مقابله با داعش ساخته اند، مستقر شده است.
سایه بان هم درست کرده اند تا آفتاب سوخته نشوند.سایه بان هم درست کرده اند تا آفتاب سوخته نشوند. یک کلمن آب خنک هم در سنگر گذاشته اند تا بد نگذرد.
این فضای جنگ در ارتش جدید عراق است.
اما در مقابل ، داعشی ها که بعضی از آنها حتی زندگی در غرب را وانهاده اند، با به جان خریدن همه مصائب در راه هدفی که برای خود تعریف کرده اند،می جنگند.
این عکس ، حرف های زیادی برای گفتن دارد... .
نیروهای داعش بخش هایی از منطقه کردستان عراق را تصرف و درگیری ها در 40 کیلومتری شهر اربیل مرکز کردستان عراق رسیده است.
عصر ایران - جنگ و درگیری داعش در مناطق شمالی عراق ادامه دارد. داعش تلاش می کند شهر اربیل مرکز کردستان عراق را تصرف کند.مهمترین تحولات عراق به این شرح است:
- ارتش آمریکا سه مرتبه مواضع داعش در شمال عراق را مورد هدف قرار داد. این سه حمله در روز جمعه انجام شد. جنگنده های اف ای 18 دو مرتبه و هواپیماهای بدون سرنشین هم یک مرتبه ، مواضع داعش را در نزدیکی شهر اربیل مرکز کردستان عراق بمباران کردند.
- دولت عراق در اقدامی بی سابقه، برای نیروهای مسلح کردستان عراق (پیشمرگه)، مهمات ارسال کرد.
این مهمات با استفاده از یک فروند هواپیمای ترابری سی 130 ارسال شد. این هواپیما در فرودگاه اربیل به زمین نشست و محموله تسلیحاتی اش را تحویل داد.
جنگنده اف ای 18 آمریکا بر روی ناو هواپیمابر جورج اچ بوش در خلیج فارس
- نیروهای داعش بخش هایی از منطقه کردستان عراق را تصرف کرد. درگیری ها میان نیروهای پیشمرگه و داعش در 40 کیلومتری شهر اربیل مرکز کردستان عراق در جریان است.
- سیطره کامل داعش بر سد موصل بزرگترین سد عراق و چهارمین سد بزرگ خاورمیانه تایید شد.
- آمریکا برای دومین مرتبه، با استفاده از هواپیما، محموله های آب و غذا برای افراد در محاصره داعش در کوه های شمال عراق، پرتاب کرد.
به دنبال حملات داعش، هزاران نفر از عراقی های ایزدی و مسیحی به مناطق کوهستانی فرار کرده اند. آنها در محاصره نیروهای داعش هستند و به دلیل عدم دسترسی به آب و غذا در معرض مرگ قرار دارند.
- داعش برای اشغال شهر اربیل مرکز کردستان عراق تلاش می کند.
- داعش در سوریه نیز توانست آخرین پایگاه ارتش سوریه در استان الرقه را اشغال کند. در این عملیات، شمار زیادی از نظامیان سوریه کشته شدند و حجم زیادی از تسلیحات و خودروهای ارتش سوریه به دست داعش افتاد.
نیروهای نظامی کردستان عراق (پیشمرگه) در حال حفاظت از تاسیسات پالایشگاه اربیل
- نیروهای نظامی کردستان عراق در روزهای اخیر از کمبود تسلیحات و مهمات شکوه کرده است. در مقابل داعش به دلیل در اختیار گرفتن تسلیحات و مهمات زیاد و پیشرفته از ارتش عراق، به لحاظ تسلیحات برتری دارد.
- یک مقام آمریکایی گفت دولت باراک اوباما در حال فعالیت برای سرعت بخشیدن به تامین تسلیحاتی کردستان عراق است.
ادامه دارد ...