اندکی صبرسحرنزدیک است
کتاب مقاله سخنرانی کتاب درسی نمونه سئوالاندکی صبرسحرنزدیک است
کتاب مقاله سخنرانی کتاب درسی نمونه سئوالپهپاد اسراییلی از کجا به پرواز در آمد؟/ چه کشورهایی با صهیونیستها همکاریکردهاند
این خبر از این جهت اهمیت بیشتری پیدا میکند که حمله پهپاد اسرائیلی در آغاز هفته دولت در ایران و روز صنایع دفاعی و رونمایی از برخی تولیدات دفاعی، انجام شد که انتخاب این روز از سوی رژیم صهیونیستی برای چنین عملیاتی برای ایران پیامی را هم داشته باشد.
نکته دیگری که درباره زمان اجرای این اقدام توسط اسرائیل باید به آن توجه کرد، موضوع تحولات و فراز و نشیبهای تعیینکنندهای است که در منطقه در جریان است. ناظران راهبردی جهانی معتقد هستند که آن چیزی که امروز در منطقه خاورمیانه در جریان است در تعیین جایگاه و نفوذ بازیگران منطقهای طی یکی دو دهه آینده تاثیر قطعی خواهد داشت. بنابراین میتوان گفت این اقدام اسرائیل متاثر از فضای تحولات امنیتی و رخدادهایی است که در گوشه گوشه غرب آسیا در جریان است و متاثر از این فضا صورت گرفته است.
یک موضوع دیگر که باید به آن توجه بکنیم و اقدام اسرائیل را به آن مرتبط بدانیم سیر فراز و نشیب گفتگوهای ایران و 5+1 در خصوص مسائل هستهای است که از نگاه حاکمان تلآویو این روند مسیر مطلوب اسرائیل را تا کنون طی نکرده است و اسرائیلیها اهداف خود را از یک مسیر دیگری قابل تحقق میبینند.
اسرائیل بخشی از پیام خود را در ارسال پهپاد به ایران متوجه مقامات آمریکایی میداند. هم در مسئله هستهای و هم در مورد معادلات کلان راهبردی منطقهای و ثبت یک موقعیت برای اسرائیل در نظام منطقهای.
چیزی که اتفاق افتاده است از نظر نظامی امتیاز فوقالعادهای به اسرائیل اختصاص نمیدهد. هرچند اقدامی جسورانه از طرف اسرائیل محسوب میشود، چون آنها این محاسبه را کردند که این اقدام میتواند سرآغاز فصل جدیدی از تنشها در سطح منطقه باشد و مجوز قانونی را به ایران برای انجام تلافیهای لازم علیه اسرائیل بدهد.
به نظر میرسد این اقدام اسرائیل یک اقدام نظامی مطلق محسوب نمیشود و یک اقدام جاسوسی و اطلاعاتی برای کسب اطلاعات از طریق امکانات فنی تلقی میشود. برای اولین بار هم نیست که اینگونه اقدامات انجام میشود. با این وجود، جنبه نظامی خاصی برای آن نمیتوان قائل شد چراکه در واقع این جنبه بیشتر مورد توجه قرار خواهد گرفت که اسرائیل در وضعیت اضطرار و در وضعیت بحرانی خاصی به سر می برد. این کاملاً مشخص است که مؤلفه جنگ غزه کنترل عصبی رهبران اسرائیل را تحت تاثیر قرار داده است. انتقادها و فشارهای افکار عمومی جهانی حتی در کشورهای غربی در قبال اقدامات مقامات تلآویو، شرایط را آن چنان بر آنها تنگ کرده است که آنها را مجبور میکند هزینههای یک اقدام دیوانهوار اینگونه را بپردازند و اینگونه دست به خودکشی از ترس مرگ بزنند.
این پدیده را از دو منظر باید مورد توجه قرار بدهیم. اول اینکه اسرائیل میخواهد از این طریق اهداف خود را محقق بکند علیرغم اینکه این اقدام دارای هزینه است. دوم اینکه ایران از چه زاویهای به این رخداد نگاه میکند و چه بهرهای خواهد برد و آیا این اقدام ایران را غافلگیر کرده است یا اینکه ایران اسرائیل را وادار به ورود به یک مسیر دامگونه کرده است. ضمن اینکه همه کشورهای جهان اسرائیل را سرزنش خواهند کرد که چرا نسبت به ایران وارد یک فاز تنشزای جدید شده است و ضمن اینکه دستاوردی را برای اسرائیل ثبت نخواهد کرد، بلکه این رژیم را وارد یک فاز پرهزینه و خطرناک خواهد کرد که مبنای این سرزنشها را تشکیل خواهد داد.
آن منظری که رژیم صهیونیستی به این مسئله دارد، از این رو حائز اهمیت است که رژیم صهیونیستی در واقع یک فرار رو به جلو را به نمایش گذاشته است. ضمن اینکه کنترل عصبی خود و مدیریت هوشمندانه و حکمیانه خود را از دست داده است. به نظر میرسد که با فرار به جلو، سعی کرده مشکلات خودش در سطح داخلی یعنی درگیری که در غزه و سطح منطقه دارد را حل کند، اما برای پس زدن رقبای خود و عقب راندن آنها از مسیرهایی وارد شده که موجب میشود جمهوری اسلامی جایگاه برتر هژمون را برای ترسیم معادلات منطقه به دست بیاورد.
از زاویه دید ایرانی به مسئله، تصور بنده این است که رژیم صهیونیستی وارد یک تور و یک دام هوشمندانه شده و از حالا به بعد اعضای رژیم صهیونیستی ضمن اینکه سرزنشهای بینالمللی را به واسطه این اقدام احمقانه باید تحمل کنند، باید هر گونه اقدامات عملیاتی ایران در قبال این رژیم یا هر گونه اقدامات تلافیجویانه دیگری را تحمل کنند که مقامات ایرانی صلاح بدانند و بخواهند انجام بدهند.
لذا در مجموع باید اینگونه جمعبندی بکنیم که رخداد امروز یک رخداد انفعالی غیرهوشمندانه و قابل سرزنش و در واقع سرآغاز یک مرحله جدید برای هزینهها و مخاطرات جدید رژیم صهیونیستی است، که عملاً در جایگاه متهم و در جایگاه عنصر غیرعاقل و تنشساز خود را معرفی میکند.
چیزی که مسلم است اینکه بخشی از اطلاعات فنی مربوط به بقایای این هواپیما به یافتن پاسخ سؤالات مربوط به میزان اطلاعات کسب شده توسط این هواپیما کمک خواهد کرد. ولی نکته دیگر این است که چه کشورهایی مساعدت و معاونت کردهاند در این اقدام مجرمانه و باید تبعات این مسئله را در کنار اسرائیل تحمل بکنند. ما یک رژیمی را داریم که اقدام مجرمانه کرده و یک کشوری به نام آمریکا را داریم که بدون کمکهای فنی مقامات این کشور، این اقدام به وسیله اسرائیلیها غیرقابل انجام بوده است یا دستکم با بیشترین میزان ریسک و خطر میتوانست همراه باشد. باید در سطوح و لایههای مختلف بررسی شود که ماهوارههای آمریکایی، سیستمهای هوایی و ناوبری آمریکا و حتی در بخش جنگ الکترونیک چه اقداماتی را انجام دادهاند تا این پهپاد اسرائیلی بتواند تا فواصل بیشتری وارد خاک ایران شود.
به همین میزان آمریکا هم در این اقدام ضدامنیتی و تنشزا شریک است و باید در مجامع بینالمللی در اینباره پاسخ بدهد. این مسئله از این زاویه هم حائز اهمیت است. در آستانه مذاکراتی که ما با 1+5 و با آمریکاییها در حاشیه مجمع عمومی سازمان ملل داریم، این اقدام غیرعادی آمریکاییها هم پیامهایی دارد و باید مورد توجه مقامات ایرانی قرار بگیرد. باید این دشمنی آشکار و اقدام غیرقانونی و ضدامنیتی را که آمریکاییها در آن مشارکت و معاونت داشتهاند در کنار مسیر مذاکره با طرف ایرانی بگذاریم و ببینیم که چه خواهد شد.
طبیعی است که اولین مفهومی که به ذهن میرسد همان چیزی است که مقام معظم رهبری عنوان کردهاند و آن اینکه مقامات آمریکا و کاخ سفید علیرغم مذاکرات یک سال گذشته از میزان دشمنی خودشان نسبت به ملت و نظام ما نکاستهاند، بلکه رفتار خصمانه خودشان را هم افزایش دادهاند. نکته دیگری که اهمیت دارد و باید مورد توجه قرار گیرد و بررسی شود نقش کشورهای دست سوم است که حداقل یک کشور عربی فضای خود را در اختیار ناوبری این پهپاد قرار داده و با بررسی اطلاعاتی که از بقایای این هواپیما به دست میآید، میشود میزان نقش این کشورها را هم مورد بحث و ارزیابی قرار داد. آنچه مسلم است اینکه این کشورها باید پاسخگوی اقدامات نامناسب و خصمانه خودشان باشند که تناسبی با حسن همجواری و دوستی ندارد.
بنده تصور میکنم که این پهپاد از فلسطین اشغالی مستقیماً به سمت ایران پرواز نکرده است چون در این صورت باید از فضای چند کشور عبور میکرده و برای صهیونیستها این کار مقدور نبوده است. بنابراین اسرائیلیها مجبور بودهاند از عرشه یک ناو آمریکایی در دریای سرخ استفاده کنند تا با کمترین مشکل بتوانند در کوتاهترین زمان این پهپاد را به نقاط لازم در اطراف تأسیسات نظنز برسانند که در نقاط مرکزی ایران است.
در واقع مسیرهای قابل تصور برای این پهپاد بیشتر نشان خواهد داد که احتمالاً این پرواز از طریق دریای سرخ انجام شده باشد، چرا که اگر میخواستند از مسیر مستقیم جغرافیایی استفاده کنند، ضمن اینکه باید از فضای کشورهایی عبور میکردند که میتوانست مشکلاتی را ایجاد کند، مشکلات متعدد دیگری هم به وجود میآمد.
بنده اطلاعاتم اینگونه تأیید میکند که این پهپاد از مبدأ پروازی خود در کنترل سیستمهای رهگیری هوافضایی سپاه بوده، بر خلاف پروازهای قبلی که خیلی تلاش میکردند در ارتفاعهای ویژه و محدود از فضای ایران دست به اقدامات تمرینی بزنند. این بار مقامات هوافضایی سپاه وقتی میبینند که شعاع پروازی این پهپاد مسیر خود را به سمت عمق اراضی ایران طی میکند، آن را هدف قرار میدهند. خود این مسئله نشان میدهد که هم قابلیتهای رهگیری ایران بسیار بالاست و هم قابلیت شکار این پهپادها را داراست. برخلاف اسرائیل که برای شکار یک پهپاد حزبالله، از چند فروند اف-16، اف-18 و شلیک چندین موشک هوا به هوا استفاده کرد تا بتواند آن پهپاد را شکار بکند، سیستم پدافند هوافضایی سپاه، هوشمندی، قدرت و کارامدی خود را حتی برای اهداف کوچکی مثل هواپیماهای بدون سرنشین به خوبی در این رخداد توانست نشان بدهد.
من نام "شبح" را برای این هواپیمای بدون سرنشین به کار بردم. "شبح" نام هواپیماهای یو-2 آمریکایی است که اولین هواپیما از نوع هواپیماهایی است که رادارگریز بوده است. این پهپاد اسرائیل هم از نوع رادارگریز و پنهانکار بوده که در واقع قابلیتهای پنهانشوندگی داشته است، ولی سیستمهای پرقدرت رهگیری ایران حتی این نمونههای رادارگریز را هم توانسته رهگیری بکند و شناسایی بکند و مورد هدف قرار بدهد. یعنی میتوانیم ببینیم که سه مرحله عملیاتی و نظامی از قابلیتهای دستگاه نظامی ایران در اینجا به اثبات رسیده است. اینها امتیازات بسیار بزرگی است که محافل نظامی اسرائیلی و غربی حتماً به آن توجه خواهند کرد.
من تصور میکنم که آنها قبل از اعزام و ارسال این پهپاد هزار بار راجع به این موضوع فکر کرده بودهاند. همین که آنها پهپاد شناسایی را ارسال میکنند و پهپاد عملیاتی را نمیفرستند نشاندهنده این است که از عواقب واکنش احتمالی ایران به شدت هراس دارند. این رخداد که نوعی آزمایش توانمندیهای نظامی سپاه پاسداران ایران است، قطعاً موجب میشود تا آنها برای هرگونه اقدام آینده دچار حسابگری جدید و تردید گسترده بشوند.
البته این اولین پرواز پهپادهای اسرائیلی به ایران نبوده، اگرچه به نظر میرسد که آخرین پرواز باشد. اما به هر حال، پهبادهای رژیم صهیونیستی در بخش نرمافزاری و در بخش رادار تفاوتهای کوچکی با نوع و نسل آمریکایی خود دارند که این برای سیستم کنترلی هوافضای سپاه حائز اهمیت است و به همین دلیل اجازه دادهاند که این پهپاد مسیر بیشتری را نسبت به نمونههای قبلی در فضای ایران طی کند تا بیشتر با قابلیتهای این سیستم آشنا بشوند تا بتوانند در تجاوزهای بعدی این دستاوردهای علمی را لحاظ بکنند.
بنده معتقد هستم این پهپاد از نوع پهپادهایی نبوده که از خود اسرائیل پرواز کرده و مستقیم به سوی ایران آمده باشد، و فکر نمیکنم که میخواسته زمانی را برای انجام عملیات در ایران سپری کند و از همه نقاط هدف عکسبرداری کند. یکی از دلایلی که دارم هم این است که سوخت این نوع هواپیما اجازه اینگونه پروازهای طولانی را به این نوع پهپادهای اسرائیلیها نمیدهد. نوع اسرائیلی از جهت نرمافزاری و بخشهای راداری و لنزهای مورد استفاده شاید یک وجوه تمایزی با نوع آمریکایی داشته باشد که انحصاراً و اختصاصاً اسرائیلیها این نوع پهپادها را دارند. به همین دلیل هم تلاش میکردند که این پهپادها را به روسها و چینیها و کرهایها و خیلی کشورهای دیگر بفروشند. تکیه به همین ویژگیهای منحصر به فرد بوده که آنها را صاحب بازار اقتصاد نظامی کرده است.
ولی با این حال مقامات هوافضایی ایران برای آنکه بتوانند آشنایی بیشتری با این سیستم و توانمندیهایش داشته باشند اجازه دادند تا فاصله شعاع پروازی این پهپاد بیش از موارد قبلی باشد و وقتی دیدند که به حوزههای امنیتی نزدیک میشود و میتواند تهدیدی ایجاد کند، آن را هدف قرار دادند.
***هادی محمدی
جزئیات دادگاه رهبر شیعیان عربستان
دادستان کل، در جلسه دیروز بخشهایی از سخنرانی های آیت الله نمر باقر النمر را پخش کرد.
"محمد النمر" برادر این روحانی بارز شیعه عربستانی در صفحه تویتر خود تأکید کرد: محاکمه آیت الله نمر باقر النمر به یکشنبه آینده 31 اگوست موکول شد زیرا مأمورانی که او را بازداشت کرده بودند، در دادگاه حضور نداشتند.
روزنامه سعودی "الریاض" با اشاره به جزئیاتی از جلسه دادگاه نوشت: قاضی گفت نیروهای امنیتی قبلا در دادگاه حاضر شدند و درباره بازداشت متهم شهادت دادند، و متهم حق دارد به شهادت نیروهای امنیتی اعتراض کند.
در جلسه دادگاه بخش هایی از سخنان آیت الله نمر باقر النمر پخش شد و قاضی از او پرسید آیا این سخنان صحت دارد. او پاسخ داد همه مطالبی که در این سخنرانی ها گفته درست است، و مسؤلیت همه سخنانی را که گفته است می پذیرد.
همه سخنرانی ها و فیلم ها به وکیل مدافع او داده شد تا در جلسه بعد به آن ها پاسخ دهد.
مسؤولان قضایی عربستان اتهامات مختلفی را علیه این روحانی مطرح کرده اند که از جمله آنها، "برگزاری جلسه با افراد تحت تعقیب، تحریک آنان به ادامه فعالیتهای خرابکارانه، دعوت مردم در خطبه های نماز جمعه برای حمایت از این افراد، رهبری اعتراضات در منطقه العوامیه، دخالت در امور بحرین و فتنه طایفهای است".
نیروهای امنیتی سعودی هشتم ماه ژوئیه سال 2012 با تعقیب خودروی آیت الله نمر، به طرف وی تیراندازی کرده و او را با گلوله جنگی مجروح کردند.
دادستان عربستان، در 25 مارس گذشته (پنجم فروردین 93) با مطرح کردن اتهامات دروغ مانند فتنه مذهبی، تشکیل جلسه با مجرمان فراری، ترویج کشتار شهروندان و نیروهای پلیس، تخریب مساجد در هنگام نماز جمعه و دخالت در امور سایر کشورها، خواستار صدور حکم اعدام به علت محاربه علیه نظام آن کشور برای شیخ نمر شد
چراغ سبز وزیر ارشاد به خواننده BBC
یکی از این رشته های هنری، رشته ی موسیقی است. علیرغم اینکه هنر موسیقی نیز می تواند همانند سایر رشته های هنری در خدمت فرهنگ جامعهی ایران اسلامی قرار گیرد، وضع به گونه ای شده که عرصه برای هنرمندان این رشته تنگ شده و مردم نیز به نوعی نسبت به این رشته و فعالان آن دیدگاهی بعضاً منفی پیداکنند.
شاید بتوان گفت اصلی ترین دلیلی که باعث بروز این مسئله شده است؛ رفتارهای مبتذل و تولیدات خارج از حدود عدهی قلیلی است که در این رشته فعالیت می کنند و فضا را خراب میکنند.
به عنوان مثال اخیرا آوازه خوانی پیداشده است که علیرغم اینکه در ایران زندگی می کند، در شبکه های معاند اجراهای زندهی تلویزیونی میکند. وی اخیرا نیز تلاش می کند تا در شهر تهران اجرای زنده داشته باشد و بساط آوازخوانی زنان را در ایران دوباره به راه اندازد.
مهدیه محمدخانی که گفته میشود فارغ التحصیل رشته ی معماری است و به حسب علاقه، به موسیقی روی آورده است؛ مدتی است که به سراغ خوانندگی نیز آمده و در شبکه هایی نظیر«من و تو۱» و «بیبیسی» حضور پیدا کرده و آوازخوانی کرده است. وی همچنین آلبومی را هم تهیه کرده و به صورت غیررسمی(بخوانید زیرزمینی) به توزیع و انتشار آن در فضای مجازی میپردازد. وی در مصاحبه ای که در نهم ژوئن۲۰۱۴ با رادیو«چشم انداز بامداد» وابسته به بیبیسی فارسی داشت اعلام کرد که قمرالملوک وزیری-معروف به قمر- اولین زن کاباره ای ایران را الگوی کاری خود قرارداده است. قمرالملوک وزیری معروف به «قمر» اولین زنی بود که به صورت بی حجاب در در کنسرت حاضرشد و تکخوانی کرد.
وی که در ایران زندگی می کند و به راحتی در محافل عمومی ظاهر می شود؛ مجوز خوانندگی ندارد. اما به راحتی آلبوم تولید می کند و در شبکه های اجتماعی قرار می دهد. جالب تر اینجاست که معلوم نیست چگونه یک فردی که مجوز انتشار آلبوم ندارد، می تواند مجوز برگزاری کنسرت را از وزارت فرهنگ و ارشاد دریافت کند و در فرهنگسرای وابسته به وزارت ارشاد-فرهنگسرای نیاوران- کنسرت برگزار کند!
این مسئله از دوحالت خارج نیست: اول این که وزارت فرهنگ و ارشاد دچار سهل انگاری شده است و یا دوم این که عمدی در کار بوده است که این فرد که با شبکه های معاند هم همکاری می کند توانسته است دوبار به اجرای زنده و تکخوانی در تهران بپردازد.
البته در آبان ماه سال گذشته که مهدیه محمدخانی در تالار وحدت تهران کنسرتی اجرا کرد، شایعاتی مبنی بر حضور علی جنتی-وزیر وقت فرهنگ و ارشاد-در آن برنامه وجود داشت. که ظاهرا ایشان مسئله ی حضور خود در آن برنامه را تکذیب کرده بودند.
جالب اینجاست که این وادادگی که در مورد اجرای کنسرت نامبرده صورت گرفته است، به عَلَمی تبدیل شده است برای بدخواهان نظام مقدس جمهوری اسلامی برای تحقیر انقلاب اسلامی. ویدئوی اجرای مهدیه محمدخانی در یوتیوب قرار گرفته و تاکنون حدود ۲۶۹هزار بار دیده شده است. در این صفحه از محمدخانی با عنوان قهرمان شکست طلسم ۳۵ ساله جمهوری اسلامی یادشده است! از وی با عنوان اولین زنی که توانسته است قبح شکنی کند و در ایران آوازخوانی کند یادشده است.
باید دید چگونه یک زن آوازه خوانی که یک مطرب آوازه خوان پیش از انقلاب را الگوی خود قرار داده است اینچنین در پی تغییر فضای فرهنگی هنری ایران است و به این راحتی عرصه برای او باز است!
این یکی از مصادیقی است که فضای هنر موسیقی را مسموم می کند و هنرمندان فعال در این رشته را حاشیه دار. امروز فضای هنر موسیقی طوری است که خانواده ها نمیتوانند فرزند خود را در آکادمی های موسیقی نام نویسی کنند و از سلامت اخلاقی وی اطمینان حاصل کنند. همه ی اینها به خاطر رفتارهای هنجارشکنانه و خارج از عرف عدهی معدودی است که فضا را برای علاقه مندان به هنر تنگ میکنند.
مهدیه محمدخانی از زمانی روی کار آمدن دولت تدبیر و امید تاکنون دوبار توانسته در شهر تهران کنسرت اجرا کند. بار نخست در آبان ماه سال گذشته بود که وی در تالار وحدت تهران اجرای زنده داشت و تکخوانی کرد و اخیرا هم در شامگاه ۲۲ مرداد امسال(به نقل از رسانه ها) به صورت زیرزمینی در فرهنگسرای نیاوران-وابسته به وزارت فرهنگ و ارشاد- کنسرتی اجرا کرده و درآن تکخوانی کرد.
حال همچنان جای این سؤال باقی است که تا چه زمانی بی تفاوتی نسبت به ارزش های دینی و فراتر از آن، نشر و تبلیغ و در اختیار قرار دادن تریبون برای این فعالیت ها ادامه پیدا خواهد کرد. وزارت ارشاد بر مبنای کدام بند و تبصره نسبت به صدور مجوز اجرای چنین برنامه هایی اقدام می کند. آلودگی فضای فرهنگ و هنر به چنین آسیب هایی آنچنان مهلک است که در صورت عدم سکوت قاطعانه و به هنگام دیگر نمی توان به فرجام نیک آن به راحتی امیدوار بود.
فرهنگ نیوز
ناگفتههایی از حملات داعش به کردستان عراق
وی افزود: به رغم حضور بیش از یک و نیم میلیون آواره که اکثر آن ها را عرب ها تشکیل می دهند و به رغم اقدام دولت نوری مالکی به تحریم اقتصادی اقلیم کردستان و قطع بودجه و پرداخت نکردن حقوق کارمندان اقلیم، باز هم اوضاع در اربیل و استان های سلیمانیه و دهوک آرام و عادی است.
وی گفت: رهبران کُرد از جمله مسعود بارزانی، نیچروان بارزانی و مسئولان امنیتی در شبانه روز بیش از دو ساعت نمی خوابند و مرتب سرگرم برگزاری نشست هایی در خصوص اوضاع در جبهه های جنگ با داعش هستند.
فوادحسین افزود: به رغم عقب نشینی های نیروهای پیشمرگ از جبهه های جنگ به دلیل مشکلات سازماندهی، این نیروها همچنان مقاومت می کنند و کنترل اوضاع را در دست دارند، ولی خطر داعش برای اقلیم کردستان نیز همچنان پا بر جا است.
رئیس دیوان ریاست اقلیم کردستان همچنین گفت: نیروهای پیشمرگ درجبهه ای به وسعت 1050 کیلومتر با داعش در اطراف موصل و جنوب خانقین در حال نبرد هستند و این نبرد در اطراف سد موصل که به کنترل نیروهای پیشمرگ در آمده و همچنین اطراف کرکوک و جلولاء شدت بیشتری دارد.
وی فاش کرد: داعش در روز هفتم ماه جاری میلادی برای رسیدن به اطراف اربیل تلاش کرد و حتی به اربیل نزدیک شد، ولی نیروهای پیشمرگ به مدت دو روز مقاومت کرده و عناصر داعش را عقب راندند.
فوادحسین گفت: پس از اشغال موصل از سوی داعش و با توجه به اقدام این گروه به غنیمت گرفتن سلاح شش لشکر از ارتش و پلیس عراق و یک هزار خودرو زرهی و مقدار بسیار زیادی مهمات و همچنین سلاح و مهمات و موشک هایی که از ارتش سوریه به غنیمت گرفته بودند، موازنه قدرت به نفع این گروه تمام شد و این موازنه موجب اخلال در مقاومت نیروهای پیشمرگ در برابر داعش شد؛ چرا که نیروهای پیشمرگ تنها سلاح هایی سبک در اختیار داشتند.
فوادحسین افزود: سیطره عناصر داعش بر شهر تلعفر دو هفته پیش از سقوط شنگال اوضاعی استثنایی و فوق العاده ای برای نیروهای تروریستی بوجود آورد؛ چرا که اهالی تلعفر که اکثر آنان شیعه ترکمانی بودند تلعفر را ترک کرده و به شنگال که در فاصله 100 کیلومتری اقلیم کردستان واقع شده، گریختند. همچنین با توجه به اینکه در فاصله 70 کیلومتری شنگال عشایر عرب اهل سنت سکونت دارند این موضوع پیشروی عناصر داعش به شنگال را با کمک عشایر اهل سنت تسهیل کرد. متاسفانه این عشایر به دشمنی با نیروهای پیشمرگ برخاستند و به صفوف نیروهای داعش در آمدند و همین موضوع سازماندهی نیروهای پیشمرگ را مختل کرد و موجب شد که داعشی ها به فجیع ترین جنایت ها علیه اهالی شنگال دست بزنند.
رئیس نهاد ریاست اقلیم کردستان توضیح داد: داعش در جبهه های جنگ به دو روش در آن واحد عمل می کند یعنی هم زمان با تهاجم مسلحانه به ایجاد رعب و وحشت بین کودکان و زنان نیز می پردازد و در واقع می توان گفت، داعشی ها به جای جنگ با ارتش با اهالی شنگال می جنگیدند. فواد حسین ضمن اشاره به اینکه اربیل از روزهای نخست اشغال موصل دولت آمریکا را در جریان روند اوضاع قرار داد و با تاکید بر اهمیت مداخله آمریکا برای تغییر موازنه قدرت، نوری مالکی را به عنوان نخست وزیر مسئول عقب نشینی نیروهای عراقی از موصل و سیطره داعش بر این شهر دانست.
وی گفت: مسعود بارزانی رئیس اقلیم کردستان چند ماه پیش در تماس با نوری مالکی خواستار کمک وی برای سرکوب داعش در موصل شد، ولی مالکی به وی پاسخ داد که شما امور خود را در اقلیم کردستان اداره کنید و ما هم امور دیگر مناطق را در عراق اداره خواهیم کرد و راضی به این همکاری نشد.
فوادحسین افزود: مالکی که روزی برای تصدی منصب خود به خاطر خدمت به پروسه سیاسی عراق مورد حمایت کردها قرارگرفته بود، به دشمنی برای کردها تبدیل شد.
وی در ادامه گفت: چند روز پیش از سیطره داعش بر موصل مسعود بارزانی در یک سفر خارجی به سر می برد و من بنا به دستور وی و همچنین دستور نیچروان بارزانی نخست وزیر اقلیم کردستان با طارق نجم رئیس دفتر مالکی تماس گرفتم و پیشنهاد برگزاری یک نشست امنیتی بین مسئولان کُرد و دولت فدرال برای مناقشه موضوع سیطره داعش بر موصل را به وی پیشنهاد کردم، ولی طارق نجم که دوست من است به شوخی به من گفت، به خدا قسم شما اگر وارد موصل شوید حتی اگر اوضاع این شهر آرام شود محال است که از آن خارج شوید. من می دانستم این طرز تفکر طارق نجم همان طرز فکر نوری مالکی است.
فواد حسین ضمن اشاره به رفتار خوب مسئولان اقلیم کردستان با شماری از فرماندهان و افسران و نیروهای ارتش عراق پس از فرار از موصل افزود: پس از فروپاشی ارتش عراق در موصل نیروهای پیشمرگ به هزاران نفر از سربازان عراقی که از جبهه جنگ با داعش گریخته بودند کمک کرده و آنان را صحیح و سالم به خانه هایشان باز گرداندند.
وی درباره دیگر اسرار مربوط به سقوط موصل و نزدیک شدن عناصر داعش به کرکوک گفت: حامد موسوی مدیر دفتر اجرایی نوری مالکی در تماس با من به نقل از نوری مالکی خواستار ورود نیروهای پیشمرگ به استان کرکوک برای جلوگیری از سیطره داعش بر این استان شد و من به او گفتیم نیروهای پیشمرگ حتماً وارد کرکوک خواهند شد.
همچنین ضمن اشاره به اینکه نیروهای پیشمرگ بنا به درخواست دولت فدرال عراق وار دکرکوک شده اند، افزود: اگر عناصر داعش کرکوک را اشغال می کردند فاجعه بزرگی برای عرب ها، کردها و ترکمان ها به وقوع می پیوست؛ چرا که داعشی ها کنترل خط لوله صادرات نفت کرکوک به ترکیه و پالایشگاه نفت بیجی که یکی از اهداف آنان بود را در دست می گرفتند.
رئیس دیوان ریاست اقلیم کردستان در ادامه مصاحبه خود با روزنامه « الشرق الاوسط» افزود: اکنون بیش از یک میلیون آواره عرب از مناطق سُنی نشین به اضافه شماری از مسیحیان و ایزدی ها که از موصل و مناطق صحرای نینوا گریخته اند و همچنین شماری از آوارگان سوری در اربیل به سر می برند و به رغم کارشکنی بغداد، کمک هایی از سوی کشورهای اروپایی به اربیل برای این آوارگان ارسال می شود .
وی ضمن اشاره به اینکه با سیطره داعش بر بخش هایی از عراق و قتل و فساد در مناطق زیادی از این کشور اکنون دولت مرکزی از حاکمیت و تمامیت ارضی سخن می گوید، افزود : ما معتقدیم که حفظ جان مردم و امنیت آنها و آزاد سازی مناطق تحت سیطره داعش بهتر از شعار دادن درباره حاکمیت و تمامیت ارضی است.
فوادحسین در خصوص مشارکت کردها در دولت آینده عراق گفت: برادران ما در بغداد باید در روند تشکیل دولت جدید عراق از دولت پیشین عراق درس بگیرند و در مشارکت دادن دیگران در دولت، قدرتمندانه عمل کنند و به این باور برسند که معادلات سیاسی در عراق به طور کلی تغییر کرده و اکنون هیچ گروه یا مذهب یا قومیتی نمی تواند بر کل عراق حکومت کند؛ چرا که اهل سنت، کردها، شیعیان، مسیحیان و ترکمان ها همه بخشی از پروسه سیاسی عراق و دولت آینده این کشور را تشکیل می دهند.
وی افزود: هیئتی به ریاست هوشیار زیباری گفتگوهای خود را برای مشارکت در دولت جدید عراق با بغداد آغاز کرده و ما به حل این موضوع خوشبین هستیم.
فوادحسین تاکید کرد: عرب ها ما را رنجانده اند، زیرا ما از همه عراق و از اردن و کویت و عربستان سعودی دفاع کرده ایم و اکنون تنها مانده و فقط با حمایت آمریکایی ها با داعش می جنگیم و از پیشروی این گروه به سوی کشورهای همجوار جلوگیری می کنیم، ولی هیچ یک از کشورهای عربی به استثنای اردن به ما کمک نمی کنند. برخی از کشورهای عربی حتی جنایات داعش در عراق را که هیچ ارتباطی با اسلام و اعراب ندارد، محکوم نکرده اند، ولی آمریکا و اروپا که از نظر جغرافیایی و تاریخی بسیار از عراق دور هستند کمک نظامی و انساندوستانه به عراق ارائه داده اند.
منبع: کردپرس
21 نکته جالب درباره BMW که نمیدانستید
شرکت BMW یا همان Bayerische Motorenwerke در 7 مارس سال 1916 و با نام اولیهٔ BFW (Bayerische Flugzeugwerke) تشکیل شد و بیدرنگ شروع به ساخت موتورهای هواپیما نمود. در طی سالها، کمپانی رکوردهایی را در زمینههای ارتفاع و سرعت پروازی بر جای گذاشت، لامبورگینی خودش را ساخت و ساختمانی به شکل یک انجین را احداث کرد.
1. یکی از اولین کارهایی که BMW انجام داد، ساخت انجین های هواپیمای Red Baron بود.
در زمان جنگ جهانی اول، یک کمبود و عقبماندگی بزرگ در توسعه و پیشرفت انجین های هواپیماها وجود داشت. بنابراین یک کمپانی کوچک به نام Rapp Motor با Otto Werke ادغام گردید و شروع به برآورده کردن احتیاجهای جنگ نمود.Otto Werke توسط فرزند کسی که انجین های چهار سیلندر را اختراع کرده بود اداره میشد. همان تکنولوژی به صورت مستقیم در انجین جنگندهٔ افسانهای Red Baron به کار رفت. این انجین بزرگترین و افسانهایترین انجین موجود در جنگ نامیده میشد.
2. میراث انجین چهار سیلندر آنها بهقدری مهم بود که در سال 1960، ساختمان مرکزی شبیه به آن انجین طراحی گردید.
مرکز دنیای BMW توسط یک معمار اتریشی و به شکل یک انجین طراحی گردید. این مرکز خارقالعاده و بسیار جالب، هر خودروسازی را به این فکر فرو میبرد که ساختمانی شبیه به این را داشته باشد.
3. انجین های هواپیماهای اولیهای که آنها میساختند، همهٔ رکوردهای آن زمان را میشکستند.
این هواپیمای 2 بالهٔ BMW در سال 1919 به ارتفاع 32000 فوتی رسید. این رکورد تقریباً معادل ارتفاعی است که امروزه در هنگام سفرهای هوایی مشاهده میکنید.
4. هرکسی فکر میکند که لوگوی BMW، پروانهٔ هواپیمای در حال چرخش است در اشتباه است.
برخلاف باور عمومی، لوگو هیچگاه تا زمان بازاریابی در سال 1929 و برای شروع ساخت هواپیما دارای پروانه هواپیما نبود.
5. لوگو واقعاً به افتخار Rapp Motor و Bavaria به این شکل درآمده است.
آن رنگهای آبی و سفید؟! بله، آنها رنگهای ملی ایالت باواریا هستند.
6. اولین خودروی تولیدی BMW فقط 15 اسب بخار قدرت داشت و فقط به خاطر پیمان ورسای به وجود آمده بود.
پس از جنگ جهانی اول، پیمان ورسای، تولید هرگونه هواپیماهای جنگی و انجین های آنها را برای کمپانیهای آلمانی ممنوع میکرد. به خاطر اینکه جریان اصلی چرخهٔ مالی BMW از بین رفته بود، بنابراین آنها به دنبال راههای دیگری بودند و شروع به ساخت خودرو نمودند.
7. اینجا یک نکته هیجانانگیز است، اولین BMW درواقع یک آستین ساخت انگلیس بود.
همچنین بنتام آمریکایی و داتسون ژاپنی نیز همینطور بودند. آستین یک شاسی تحت لیسانس را برای عرضه در جهان طراحی کرد و ساخت و این شانس را به چندین کمپانی داد تا از هزینههای بالای فرایند طراحی دوری کنند. در این میان BMW اولین نمایندگی در برلین بود که از رقبای چینی، اروپایی و آمریکایی خود خیلی بهتر عمل نمود.
8. در اوایل، آنها جلودار تکنولوژی آئرودینامیک بودند.
این کوپه 328 Kamm ساخت سال 1940 از لحاظ آئرودینامیکی سه دهه از زمان خود جلوتر بود. (به افتخار پدر علم آئرودینامیک آلمان، این کوپه به نام آقای Kamm نامیده شده بود.) اگر این خودرو آشنا به نظر میرسد به خاطر این است که شلبی همان اصول را برای ساخت Cobra Daytona Coupe در اواسط سال 1960 به کار برد. در اصل با ایجاد تغییراتی در انتهای خودرو شما میتوانید سرعت حرکت در خط مستقیم را افزایش دهید. زمانی که در حال مسابقه در Mille Miglia هستید این نکته حیاتی است.
9. آنها همچنین سریعترین موتورسیکلت جهان را در سال 1937 ساختند. این موتور یک تلهٔ مرگ بود و شما باید کلاهخود خارقالعاده آن را بر سر میگذاشتید!
این اختراع شگفتانگیز از لحاظ آئرودینامیکی صاف و یکدست بود و در سال 1937(درحالیکه اکثر جادهها مناسب نبودند) به سرعت 173.7 مایل بر ساعت میرسید. اما چون بدنهٔ موتورسیکلت به طور کامل، راننده را میپوشاند، او قادر به گذاشتن پاهای خود بر زمین نبود مگر اینکه نهایتاً توقف کند..
10. بامو همچنین پیشگام مسابقات بایک برای دیوانگان بودند.
ایدهٔ کج کردن موتور برای افزایش توانایی عبور آنها در طی مسابقه قدمتی به اندازه خود موتورها دارد. به طرز معجزهآسایی این ورزش و حالت تا به امروز ادامه داشته است.
11. و سپس زمان آن رسیده بود که آنها در اواخر دهه پنجاه درخور رقابت با مرسدس باشند.
در سال 1959، بامو به علت عوامل بیشمار مربوط به جنگ سرد به ورشکستگی نزدیک شده بود. کمپانیهای مادر مرسدس یعنی دایملر-بنز درصدد تصاحب این شرکت برآمدند اما BMW این درخواستها را با شدت هر چه تمامتر رد نمود و برای نجات از ورشکستگی حتی از پایینترین مکانیکها برای خرید سهام خود کمک خواست. نهایتاً آنها کمکهای بزرگ یک سرمایهگذار خصوصی را دریافت کردند. خانوادهٔ این فرد هنوز هم مقدار قابلتوجهی از کمپانی را در اختیار دارند. این مبارزه بین BMW و بنز تا به امروز هم ادامه دارد…
12. اولین خودروی "M" یعنی M1 افسانهای قرار بود که یک لامبورگینی باشد.
بامو و لامبورگینی در سال 1970 برای ساختن یک خودروی مسابقهای به توافق رسیدند. آلمانها قرار بود که انجین و برخی قطعات سیستم تعلیق را تهیه کنند و ایتالیایی بقیه کارها را انجام دهند. به دلایل مالی و در دقایق آخر، لامبورگینی از این رویداد پا پس کشید. بعدها لامبورگینی این توافق صورت نگرفته را "یکی از بزرگترین لحظات در تاریخ کمپانی" نامید. پسازاین ماجرا BMW لباسهای کار خود را پوشید، به کارخانه برگشت و جانور خود را ساخت!
13. M1؟! این خودرو توسط همان کسی طراحی شد که DeLorean را طراحی کرده بود.
و همچنین لوتوس اسپریت و فولکس گلف و دوربین نیکون D4 و… بله Giorgetto Guigiario طراح این خودرو بود. هر دو یک قهرمان افسانهای هستند.
14. بامو خودروهای الکتریکی را حدود 40 سال پیش ساخته است.
اولین خودروی تمام الکتریکی آنها یعنی مدل 1602 در سال 1972 و در المپیک مونیخ شروع به کار کرد. این خودرو از 12 باتری استفاده میکرد و دارای شعاع حرکتی 19 مایلی بود. اگرچه این مدل تمام الکتریکی بود ولی عملکرد آن تا حدودی شوکآور بود. این مدل 43 اسب بخار قدرت داشت یعنی نصف آن چیزی که 1602 معمولی در آن زمان قدرت داشت.
15. آنها در فرمول 1 مسابقه دادند و با یک انجینی که طراحی آن مربوط به 20 سال پیش بود برنده شدند.
انجین چهار سیلندر مدل M10 درواقع دارای سیر تکاملی موتوری بود که در سال 1962 و با 75 اسب بخار قدرت به بازار آمده بود. در سال 1983 آنها از انجین تکامل یافتهٔ خود بیش از 1400 اسب بخار قدرت گرفتند و نلسون پیکه با آن قهرمان مسابقات جهانی شد.
16. آنها هنوز هم قطعات مربوط به زمان جنگ جهانی دوم را میسازند.
اگر شما برای مسابقه دادن و رانندگی با مدل کلاسیک 328 برنامهریزی میکنید، هنوز هم میتوانید که یک گیربکس جدید را برای آن خریداری نمایید. در برنامهٔ کلاسیک BMW گروهی از مکانیکها حضور دارند که فقط قطعات جدید مدلهای قدیمی را میسازند و شما میتوانید به صورت آنلاین آنها را خریداری نمایید.
17. بامو کارخانهٔ قدیمی ساخت موتورسیکلت در مونیخ را برای ساخت قطعات کلاسیک دوباره خریداری نمود.
اگر دراینباره فکر میکنید باید بگوییم که نوعی حس شاعرانه وجود دارد. آنها قطعات جدید مربوط به مدلهای کلاسیک را در ساختمان کلاسیک BMW تولید میکنند.
18. آنها همچنین فضای داخلی هواپیماها و حتی قطارها را طراحی میکنند.
تنها مشکل طراحی داخلی ایرلاین های سنگاپور این است که شما هیچوقت نمیخواهید از هواپیما پیاده شوید! همچنین سیستم BART سانفرانسیسکو در نظر دارد تا برخی از قطارهای خود را با مدلهای جدید طراحی شده توسط BMW جایگزین کند.
19. بامو Z1 درهای جالبتر از لامبورگینی دارد!
طرز کار این درها بسیار جالب است! درها به صورت الکتریکی به زیر خودرو می روند و پنهان می شوند و با فشار یک دکمه بالا می آیند. باعث خجالت است که فقط تعداد کمی بیش از 8000 دستگاه از Z1 ساخته شد.
20. آنها همچنین یک Z1 کوپه ساختند.
هنوز هم این خودرو یک مدل خارقالعاده است. شما میتوانید آغاز شکلگیری Z3 کوپه را در آن ببینید و آن دقیقاً شبیه نوعی از SUV بود که شما آرزو داشتید امروزه ساخته شود.
21. باموها اساساً LEGO هستند.
شما میتوانید یک سری 3 مدل 1980 بخرید، سیستم تعلیق عقب و ترمزها را از مدل اولیه M کوپه سال 2000 باز کنید، سیستم تعلیق جلو و ترمزها را از M3 سال 1990 دریافت کنید و گلگیرها را از مدل 2002 توربوی متعلق به سال 1970 و سیستم فرمان را از مدل Z3 متعلق به سال 1990 به عاریت بگیرید و یک خودروی شگفتانگیز داشته باشید!
منبع: صبحانه